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【大纪元7月28日讯】台北捷运高运量电联车招标，金额高达新台币二百四十七亿七千万元，为杜绝外界诸多流言，北市政府捷运局决定破天荒为此加开公听会，将在八月七日上午邀集厂商、学者专家、一般民众及媒体记者共同讨论。
据中央社报导，这场公听会将于八月七日上午九时三十分在捷运行政大楼地下一楼会议厅举行。
捷运局官员透露，各国厂商之间在这场电联车采购案上，竞争不但白热化，先前某媒体披露其中的冰山一角后，各厂商私下相互揭短及攻击台北市政府、媒体的动作更变本加厉，不但让捷运局压力沉重，诸多质疑、传言及关说更是让捷运局不胜其扰。
虽然捷运局先前将招标资料公展，并私下邀请学者专家审查厂商的书面意见，但仍无法有效杜绝厂商之间的质疑及放话，捷运局于是决定召开这场史无前例的招标前公听会，让厂商、学者专家、一般民众、媒体记者齐聚一堂，由捷运局先行说明招标原则后开放自由讨论。
捷运局官员无奈地表示，厂商之间若要放话、攻击、揭短，不妨趁这个机会在民众及媒体记者面前“好好发挥”，免得以后再把捷运局当箭靶。
这项电联车采购案将购买五十五列共三百二十一节电联车，其中三列为每列三节的短型电联车，将行驶小碧潭支线、新北投支线及小南门线。其余五十二列每列六节的一般型电联车中，二十四列将充实现有车队，二十列用于新庄线，芦洲线及南港线东延段各四列。预定民国九十四年底开始交车，至九十八年底交车完毕。
由于表达投标兴趣的国际厂商已超过十家，这些厂商分属德国、法国、日本、韩国、美国、加拿大等国，因此让这项采购案成为世界各大铁道运输厂商瞩目的焦点。(http://www.dajiyuan.com)
