【大纪元2020年08月16日讯】（大纪元台湾记者站报导）台铁2018年10月发生普悠玛翻车事故，调查证实列车超速。台铁去年与中山科学研究院合作开发“限速备援系统”，台铁16日说，年底前将优先在52辆普悠玛及太鲁阁号列车上安装。
台铁原计划去年底优先在52辆普悠玛及太鲁阁号列车装限速备援系统，预定2023年11月前陆续完成800余辆列车安装。
台铁表示，ATP系统专利有保护限制，技术困难度较高，且台铁车种型式较多，实际研发测试后，所需经费由原估算平均每套约30万元增加至平均每套约70万元。
检讨评估后，台铁以原编列预算2.45亿元额度内调整安装车辆数，由原先805辆调整至350辆，今年12月底前，在52辆普悠玛及太鲁阁号列车上安装限速备援系统，未纳入部分将配合预算编列情形持续扩充办理，交通部7月30日已核复同意。
台铁说，限速备援系统主要功能是让列车自动保护系统ATP关闭后，将列车时速限制在60公里以下。
台铁说，普悠玛事故后，除积极推动系统设备面改善外，也陆续制订及修订完成ATP操作管理、出库检查、线上故障排除及分级处置等标准作业规定（SOP），持续加强司机员正确驾驶行为等相关教育训练及督导考核，以有效确保行车安全，提供民众安全、舒适及便捷的旅运服务。◇
责任编辑：王愉悦
