【大纪元2020年09月05日讯】（大纪元记者杨裔飞澳洲布里斯本编译报导）本周一艘载有43人及5000多头牛的船只，自新西兰驶往中国的途中遭遇强风巨浪后在日本附近海域倾覆，9月4日，日本海上保安厅搜救起第三名船员。
9月2日，这艘从新西兰驶往中国的“海湾牲畜1号”（Gulf Livestock 1）船在日本西南部的奄美大岛（Amami Oshima）以西发出求救信号。当时台风美莎克（Maysak）在中国东海登陆，强风加暴雨致使当地海上波涛汹涌。
据《布里斯本时报》报导，日本海上保安厅表示，他们的一架搜索飞机发现了该名船员。获救船员30岁，名叫罗萨尔斯（Jay-nel Rosals），是菲律宾人。他在日本鹿儿岛南部小岛——小宝岛外2公里处被发现，当时他正在救生筏上招手求救。他得救时意识清醒，可以自己行走。
搜救队在小宝岛外4公里处还发现了一艘倾覆的橙色救生筏，但并未发现有人。
就在罗萨尔斯获救前数小时，第二名船员被日本海上保安厅救起。他在水中时已昏迷，被救出后即死亡。对其余40名船员的搜救工作还在进行中。
失踪者中包括两位澳洲人，一位是来自昆士兰的兽医奥达（Lukas Orda）。另一位是悉尼人美因普莱士（William Mainprize）。两人尚无音讯。
据信是在船只沉没的地点，搜救人员发现了一件救生衣和牛的尸体。
船只有机械问题
阿联酋的Gulf Navigation公司拥有“海湾牲畜1号”的所归属权，德国Marconsult Schiffarht GMBH公司拥有该船只的技术管理及船员管理权，商业管理权属于约旦Hijazi & Ghosheh Co .公司。
过去两年中记载的几份海事报告显示，这艘船可能有些机械问题和操作隐患。
去年12月印尼一份报告显示，该船动力和辅助系统机械有问题，包括主发动机、仪表和温度计都存在“故障”。
2019年6月该船从澳洲过境前往印尼时，澳洲政府注意到，该船推迟了一周才离境，原因是“澳洲海事安全局（Australian Maritime Safety Authority）发现了稳定性和导航方面的问题”。
上述三家公司尚未回复媒体关于船只存在故障的问题。
日本海上保安厅9月4日说，他们没有设定搜救幸存者的截止日期。
“海湾牲畜1号”8月14日离开新西兰内皮尔（Napier），计划航行17天后到达中国唐山京唐港。
位于墨尔本的澳大拉西亚全球出口公司（AGE）证实说，他们雇用了其中4位船员，其余39人均为Gulf Navigation公司雇用。
责任编辑：刘颂恩
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