【大纪元2021年11月06日讯】渥太华本地新闻如下：
房税涨3% 公交车票涨2.5% 警局预算涨2.9%
轻铁周四全线测试 部分恢复日期未定
安省公布加强剂计划
老兵节百年 民众可参加纪念仪式
市警局起诉4人伪造疫苗证书
混合教学模式效果差 学生教师促渥大弃用
市府降低道路限速 不能改善超速违规
本市5路口闯红灯者最多
餐饮业雇人难 机器猫大展身手
丽都运河底垃圾多 自行车竞选标志都有
房税涨3% 公交车票涨2.5% 警局预算涨2.9%
【大纪元综合报导】本周三，本市2022年市政预算草案公布，总计41.4亿元。明年房税将涨3%，城市居民水费涨4.2%，公交车票涨2.5%。市府各部门中，公卫局明年可保持预算平衡，警局预算涨2.9%，OC Transpo的情况最不明朗。
3%的房税增涨，意味着城市业主平均多付119元，乡村业主多付91元，商业房产税增240元。水、污水和暴雨的费率明年也上涨，城市居民涨4.2%约35.90元，乡村居民涨8.1%约6.25元。
明年和疫情有关的支出预计是1.616亿元。吉姆·沃森市长称，将和其它大城市的市长一起，要求联邦和省级政府明年维持疫情相关的资助。如无法实现，市府将不得不动用储备金填补短缺，因为安省市级政府不允许赤字运营。
市府计划在明年增雇14名急救人员、购买12辆急救车，花费210亿元在市府运营的4家长期护理院安装空调。市府明年在道路翻修上的投入将增至1.33亿元，计划在超速频发的路段增设15个雷达摄像头，对步行和骑车等设施的投入也将增至2,670万元。
明年将继续取消露台费，市府设施的租金也会减半。明年启动的新税种，1万个小企业将受益，可获得7.5%的年税收减免，但大中型商业和工业地产业主的税收将增加。市府明年还将开展“文化旅游年”活动，旨在促进本市旅游业的复苏。
市府各主要部门中，公卫局（OPH）的情况最好，明年预计可收支平衡。OPH周一公布的总额1.23亿元的预算中，包括4,150万元防疫开支，但未包括接种加强剂的费用。省卫生厅已表示，今年额外的防疫费用仍可继续申报省府补偿。
OPH首席医疗官Vera Etches称，来年仍有许多和疫情相关的工作，包括病例和接触者追踪、防止群聚感染等，但预算中包含了逐渐减少这类工作的计划。具体而言，目前对疫情的高响应级别将维持到明年4月，之后会逐渐降低级别及其相关资源，如一切顺利，明年最后1季度可降到现在的30%左右。
尽管市警局曾尝试在明年冻结预算，但未成功，警局周三公布的净运营预算是3.465亿元，比今年增加1,400万元，涨幅2.9%，纳税人明年平均要多缴纳19元和警务相关的税收。警局计划明年冻结招聘，并通过提高效率节省逾500万元。
警局局长Peter Sloly称，要冻结预算，同时满足对警局不断增加的服务要求，极富挑战。沃森对警局明年不需裁员感到满意。
OC Transpo周三也公布了明年3.723亿元的净运营预算，比今年增加2,100万元。从明年1月1日起，公交费用将上涨2.5%，其中成人月票涨3元至123.50元，长者月票涨1元至47.75元；单程车票涨10分，Presto交通卡为3.70元，现金为3.75元；UPass从明年9月1日起，每学期涨5.45元至223.48元。EquiPass、EquiFare和Community Pass的费用不变。CTV报导称，本市成人月票和单程现金车票的价格昂贵，都居全国第4。
OC Transpo的预算是建立在多个重要假设基础上的。其一，假设明年底公交乘客数量能恢复到疫前的82%。市交通委员会主席Allan Hubley承认，联邦政府是否计划让其雇员返回市中心办公室，对OC Transpo是很大的变数，如果部分返回，则需要具体百分比，以便OC Transpo相应调整计划。其二，省府会补偿6,090万元疫情相关开支。
如果以上2个条件不能全部满足，OC Transpo就得解决资金短缺问题。工作人员制定了3个计划。计划A，假设上级政府的资金到位。计划B，假设无法获得上级政府资金，将冻结招聘和开支以及其它对乘客无显着影响的措施。计划C，如果计划A和B都失败，或不得不削减公交服务。
市政预算草案公布后，在接下来的1个月时间，各委员会将审查相关部门的预算，12月8日，市议会将决定预算的最终版本。
轻铁周四全线测试 部分恢复日期未定
【记者田青综合报导】联邦线全面停运已7周。上周三，市府首先在9月19日发生脱轨事故的区段进行了列车运行测试，本周四开始全线模拟测试。市府仍计划在本月中部分恢复轻铁服务，但尚未给出确切日期。
本周一原本是丽都运输集团（RTG）最初设定的部分恢复轻铁服务的日期，但其恢复计划还在接受市府聘请的TRA公司的复审。OC Transpo新任总经理Renée Amilcar在当天的备忘录中称，市府仍致力于在本月中恢复部分服务，届时将运行7辆列车，2车备用。
轻铁恢复服务前的测试，将集中在3个方面：轨道和基础设施、列车测试和全系统测试。截至本周一上午，在TRA的监督下，RTG已经检查了11辆列车（22节车厢），完成9辆列车（18节车厢）的测试。
上周三市府进行了轻铁停运后的首次运行测试。CTV记者发现，在9月发生脱轨事故的区域，1辆列车沿着轨道缓慢地来回运行，每次都增加一些速度，并有技术人员在附近监查。
本周四早晨，OC Transpo已经开始全线模拟测试，多辆列车将同时运行，像正常运营时一样停靠车站、发布公告等。
RTG提供的全面恢复服务的目标日期是11月29日，包括早晨高峰时段的15辆双车厢列车和下午的13辆单车厢列车。由于TRA和市府要对RTG的列车检查项目进行验证，因此市府预计全面恢复的日期会在12月中旬。
鉴于轻铁停运造成的公交延误，市府已批准将巴士乘客的换乘时间延长60分钟。市议员Jean Cloutier和Catherine McKenney提出的动议也得到批准，市府将审议从2023起永久实施120分钟的换乘时长。2019年市府工作人员曾表示，2小时换乘将导致OC Transpo每年90万元的支出。
作为轻铁主要资助方的省府，对联邦线的现状颇为不满。本周二晚，省运输厅资深官员致信市铁路建设总监，威胁将扣押6千万元资助。
据580 CFRA报导，在信中，省府开具了3个释放资助的条件：1、确定加拿大运输安全委员会（TSB）对（去年）车轮裂缝的调查结束，证明市府已采纳了TSB的建议或制定了相关计划。2、确定TSB对8月和9月2次脱轨事故的调查结束，证明市府已采纳了TSB的建议或制定了相关计划。3、来自独立工程师的证明。
吉姆•沃森市长的发言人称：市府早已着手进行信中提到的所有事项，市长并已要求城市经理在不久的将来提供更详细的报告。
市议员再提司法调查动议
市议会投票否决司法调查、改为市审计长主导调查轻铁系统合同和管理的2周后，McKenney议员表示，将在下周三的市议会会议上，再次提出对轻铁项目进行司法调查的动议。
动议要求安省最高法院进行2阶段调查：第一阶段，查看所有必要的记录和文件，以调查和了解从2012年至今、有关本市轻铁系统的审批、开发、成本、时间表和运营的事实和事件顺序；第二阶段，“按照公平、彻底、高效和可及的原则”，对指定事项进行公开听证。
市议员Carol Anne Meehan也提出一项动议，要求城市经理和轻铁建设总监，将联邦线面临的挑战与Trillium线的技术设计进行详细的并列比较，为后者的建设提供借鉴。
安省公布加强剂计划
【大纪元综合报导】安省周三（3日）公布加强剂接种计划，周六起，合资格省民可以开始预约，明年初可扩大到所有省民。市公卫局（OPH）近日称，一旦辉瑞5-11岁儿童疫苗获得加拿大卫生部批准，可在4周内完成本市所有合资格儿童的接种。
过去一周，安省疫情继续保持低位，截至周四，确诊总数达601,524例，9,891人死亡，588,444人痊愈。本市周二1人染疫身亡，10月27至11月2日，每10万人中16.7人染疫；阳性率1.4%。截至周四，平均7天病毒繁殖数为1.0，共30,955人确诊，604人死亡，30,158人痊愈。
国家免疫咨询委员会上周五发布了接种第三剂的最新指南。按照该指南，省府周三宣布，自11月6日早8点起，如果6个月前完成2剂接种，以下群体可接种加强剂：1、70岁及以上长者；2、长期护理院、养老院的医护人员，以及指定的提供必需服务的护理人员；3、接种了2剂阿斯利康、在美国或其它地方注射了1剂强生疫苗的省民；4、第一民族、因纽特和梅蒂斯社区成年人及其非原住民家庭成员。省民可通过省级在线预约系统、当地公卫局预约网站、选定的药房和初级保健诊所等多种方式预约接种。
省府称，目前已有逾15万省民注射了加强剂。预计明年1月将扩大至所有省民。目前不要求强制接种加强剂，接种2剂仍被视为完全接种。
近日美国食品药物监管局（FDA）正式批准了辉瑞儿童疫苗在美国的使用，加拿大卫生部尚未完成审批。OPH周二表示，本市约有7.7万名5-11岁儿童，一旦卫生部批准，可在4周内完成接种。
OPH届时将增开大型接种诊所至7个，都是7天开放，家长可通过省级预约系统预约。每周，OPH还将在约25个学校设立临时接种诊所，同时在10个社区枢纽设立接种诊所。OPH表示，会帮助父母获得有关儿童疫苗的相关知识，并回答他们的疑问。OPH的许多护士都有多年为儿童接种流感疫苗的经验。
老兵节百年 民众可参加纪念仪式
【记者辛彦综合报导】今年是老兵节（Remembrance Day）100周年，罂粟花胸针义卖和国会山的罂粟花灯光秀已经开始。民众也可参加11日在国家战争纪念碑前举行的纪念仪式。
为了纪念100周年，加拿大退伍军团发行了一枚特殊的胸针，它复制了1921年首次发行的布制罂粟花胸针的样子。今年，预计将有近2千万胸针在全国义卖。
志愿者Jacques Hamel上周末在渥太华市中心的一家杂货店义卖胸针。Hamel对CTV表示，无论天气如何，他都会参加义卖，以此支持军队和退伍军人。
由于许多人仍在家工作，大量办公楼空置，加拿大退伍军团Montgomery（渥太华）分团所依赖的捐款损失很多。“（捐款）下跌了约60%，”分团罂粟花信托主席Lionel Lowe说，“我们预计今年情况会好转，但与2019年仍相差甚远。”
Lowe本人对今年感到乐观，由于疫情保持低位，越来越多的人返回市中心的办公楼。最重要的是，去年，疫情迫使老兵节纪念仪式改为虚拟活动，但今年随着安省取消大型有组织户外活动的容量限制，公众可参加国家战争纪念碑前举行的纪念仪式，但必须保持社交距离并戴口罩。
全国各地的地标和很多社区都将亮灯以支持老兵节运动。10月29日直到11月11日，每晚6点半至9点半，国会山和平塔上都有灯光秀，罂粟花从空中飘落，象征着为国捐躯的勇士。加拿大参议院也在相同时段有着相同的罂粟花灯光秀。11日早7点至午夜，国家艺术中心的Kipnes Lantern显示屏上也会出现飘落的罂粟花。ByWard市场中大型Ottawa字样的彩灯，10日和11日会变成红色。
市警局起诉4人伪造疫苗证书
【记者高洁综合报导】随着疫苗证书的普及，伪造证书的案件也开始不断出现。市警局近日起诉4人伪造疫苗证书，其中包括1名收容所雇员和1名前市急救服务人员。
本市1名在收容所工作的38岁妇女，被警方指控使用伪造的疫苗证书来保住工作。和她同住的1名47岁男子，也被指控伪造疫苗证书。两人谎称在美国接种了2剂，用假文件骗得安省疫苗证书。该女子已被收容所停职，但警方没有说明她具体来自哪家收容所。
在此之前，市紧急服务1名30岁男性工作人员被发现伪造疫苗证书以保住工作，紧急服务专业标准部门将调查结果告知了警方。该人之后被解职，并被警方以使用伪造文件罪逮捕。上述3人都在承诺出庭后获释。
市警局起诉的首名伪造疫苗证书者，是1名27岁的加蒂诺男子。该人的情况要严重的多，除了给安省居民提供假魁省证书、给魁省居民提供假安省证书获利外，还涉嫌洗钱和贩卖毒品等罪行。
警方再次提醒市民：出售、购买、使用或故意接受假疫苗接种凭证都是犯罪行为，“违法者将受到法律最大程度的起诉，且参与此类犯罪会使每个人都处于危险之中”。
任何人若知晓此类欺诈行为，应联系市警局反欺诈部门，电话613-236-1222转5492分机。匿名举报可致电“制止犯罪”热线1-800-222-8477或访问crimestoppers.ca网上举报。
混合教学模式效果差 学生教师促渥大弃用
【记者李云兮编译报导】据《渥太华公民报》报导，渥太华大学秋季学期采用的在线和课堂同时授课的混合教学模式（bimodal）效果差，多个学生和教师团体呼吁校方弃用。
渥大3年级政治学学生、渥大学生会倡导专员Armaan Singh说：“简言之，混合模式对任何人都不利，应该被废弃。”
和Singh持相同意见的，还有代表教授、兼职教师和助教的各工会的领导人，他们近日在渥大Tabaret Hall前表达了对混合模式的担忧。身在密西沙加的Singh通过Zoom参加了会议。
在发布会后的电话采访中，Singh称：“本学期有数百个混合模式课程，它们有很多不足之处。教师有义务关注所有学生，无论是课堂上的还是在线的。通常，在线的学生无法获得（与课堂学生）相同的教师关注和课程资料。”
Singh认为，这对在线学生是不公平的，他们缴纳与课堂学生相同的学费，尤其是国际留学生，今年的学费还有所增加。
渥大在2021-22学年引入了混合教学模式，称其为学生提供了一种在疫情下灵活学习和互动的方式。渥大教授协会主席Susan Spronk介绍，秋季学期开设了440多个混合模式课程，2022年冬季学期计划增加到530多个。
Spronk说，一些混合模式班的学生人数超过500名，其中大多数人在线上课，而“（相关）技术效果不佳”。她举例说，她自己的混合模式课程就经常被打断，因为她和技术人员需要解决连接问题。
她说：“（现在）我们只上了一半（的课）。我担心学生会中途放弃，另一些人或无法完成课程。教学的一个主要挑战是积极性（motivation），没有什么可以取代课堂教学所营造的积极的学习环境。”
Spronk的一些学生远在中国，对他们而言，克服时差和等待因处理技术问题而中断的课程，是双重挑战。
代表助教的CUPE 2626分会主席Patricia Magazoni Gonçalves认为，混合模式导致其会员的工作条件恶化，因为校方越来越依赖未受过正规训练、未加入工会的学生来提供技术支持。
兼职教师工会的主席Luc Angers称，当渥大提供的设备不工作时，他就得要求学生在自己的手机上录下课程录像。“有时我们会花20到30分钟，解决一个与（课程）内容无关的技术问题。”
各工会已要求与渥大的管理层会面，讨论他们共同面对的问题，但一直被拒。Singh说：“这是我们的首要要求，没有和工会协商，他们不能继续这种不健全的教学模式。”
校方在一封电邮回复中称，将继续把教职工和学生的健康和安全放在首位，并继续“谨慎地规划2022年冬季学期”。“在过渡到疫后环境的同时，大学将继续投资，以支持教授调整教学，包括增加助教时间和教学支持。”
市府降低道路限速 不能改善超速违规
【记者辛彦编译报导】据《渥太华公民报》报导，不少市议员喜欢通过降低道路限速来解决超速问题，但市府工作人员不断警告，仅仅降低限速作用不大。
基茨（Catherine Kitts）通过补选担任Cumberland市议员1年后，和她的同事一样，也发现选区居民焦虑的最大问题是超速。“当我（为竞选）敲门时，3户人家中有1户会表示，这是他们关心的问题。它（现在）仍是首要问题。”
基茨想知道，限速变化是否真的改善了这些道路的超速问题。市府工作人员的书面回复，或许并不出乎意料。
自2014年以来，市议会批准了34项限速降低。根据目前完成的部分统计结果，有数个限速降低未能导致行驶速度（operating speed）降至新限速以下。市府评估的行驶速度，是该道路上85%或以下车辆行驶的平均速度。
降低限速有时会降低行驶速度，但后者仍在新限速之上。例如，2015年Hunt Club路（Cahill道和Conroy路路段）的限速从80公里/小时降到60公里/小时后，行驶速度从每小时89公里降至82公里。
另一些情况下，降低限速后，行驶速度反而增加。例如，2017年River路（Lowen道以南路段）的限速从70公里降到60公里，其运行速度从80公里升至86公里。
实际上，市府工作人员不断警告，降低限速不会产生大的影响，除非重新设计相应道路或有警察定期执法。但在选民的敦促下，市议员们还是不断提出降低限速的动议。
River选区市议员布罗金顿（Riley Brockington）本周一（1日）向市交通委员会提议，要求将Kirkwood大道（Carling大道和Merivale路路段）的限速从50公里降至40公里。市府工作人员回应，目前该路段的行驶速度在53公里至59公里之间，降低限速或增加发生交通事故的风险。
但布罗金顿认为，目前人们的安全受到威胁，且Kirkwood大道住宅区的风大，导致超速者失去对车辆的控制。他还要求将Riverside道（Hunt Club路以南路段）60公里的限速区向南延长315米。
市议员要求降低限速的要求很少受到同事质疑，因为他们普遍认为前者知道什么对自己的选区最有利。本届议会已批准了19个降低限速的措施。基茨说，几乎每周都收到关于改变限速的要求。
她认为，在乡村地区很难实施传统的道路整治措施。例如，双车道道路中心线的弹性桩，或给农用车带来问题。此外，降低乡村道路的限速，也会给那些想危险超车的驾驶者带来安全问题。
本市5路口闯红灯者最多
【记者新宇编译报导】据CTV报导，市府公布在Open Ottawa门户网站上的数据显示，去年本市闯红灯者最多的5个路口，3个位于King Edward大道。
King Edward可以毫不夸张的被称为渥太华的闯红灯街区，安装在这条繁忙道路上的红灯摄像头，记录下了数千名违规者。
排名第一的King Edward大道南行线与St. Patrick街的路口，去年有3,203张罚单，低于2019年的4,739张。第二名King Edward大道北行线St. Andrew街路口，去年有2,482张罚单，高于2019年的2,014张。King Edward大道北行线Besserer街路口，红灯摄像头装于2020年，短短9个月有1,419张罚单，排名第5。
排名第三的是Russell路南行线St. Laurent街路口，去年有2,221张罚单。第四是Kent街北行线Arlington大道路口，有1,935张。
Open Ottawa统计本市61个红灯摄像头的数据，它们去年记录下的闯红灯罚单总数超过3.5万张。每张闯红灯罚单的金额为325元，开具给违规车辆的注册车主。
去年有4个红灯摄像头未开出任何罚单。罚单数量最少的5个路口是：1、O’Connor街南行线417高速公路西行匝道的路口，44张罚单；2、Bank街北行线Hunt Club路路口，49张；3、Carling大道东行线Island Park道路口，51张；4、Hawthrone大道南行线Leitrim路路口，70张；5、Innes路南行线Orléans街路口，125张。
餐饮业雇人难 机器猫大展身手
【记者李云兮编译报导】据CTV报导，由于目前餐饮业雇人很难，1家加蒂诺餐厅老板只好购买机器猫来帮忙。这种超前的服务方式效果很好，受到顾客的欢迎。
La Buena Déjeuner是加蒂诺一家著名的提供早午餐的餐厅。餐厅老板Elie Maalouf说：“5月份，我遇到招工难问题。COVID-19之前我们有16名员工，现在只有6到8名员工，而餐厅有200个座位。”
Maalouf于是上网寻找解决方法。他发现了Pudu Robotics，一家制造BellaBot机器猫的公司。BellaBot可以帮助服务员递送菜肴给顾客。他购买了1只机器猫，迄今已工作数周，反响很好。
“很多人都对机器猫感到惊讶，”Maalouf说，“机器猫（工作方式）很简单，它只会帮助把菜送到（顾客）餐桌上。但它真的帮助我度过了每一天。我每周7天开门和打烊，因为没有（足够的）员工。”
借助传感器、计算机编程的餐厅平面图以及餐桌号码，机器猫可以在整个餐厅中移动。“它让我们一整天的工作量减少了很多。盘子很重、很烫、很大，普通服务员（一次）只能拿4个盘子，机器猫可以拿8个。”
Maalouf强调，机器猫永远不会取代员工，他仍在寻找人填补餐厅的职位空缺。
机器猫非常受欢迎，顾客对它的正面评价很多。“人们喜欢它，真的很喜欢。很多人来这里，只是为了看机器猫。”它还没有自己的名字，Maalouf正要求顾客通过脸书提出建议。他还透露，如果忙不过来，会考虑再买1只机器猫。
丽都运河底垃圾多 自行车竞选标志都有
【记者新宇编译报导】据CTV报导，丽都运河秋季水位降低，人们可看到河底的电动踏板车、自行车和竞选标志等垃圾。加拿大公园（Parks Canada）正在进行河道清理工作。
划船季结束后，加拿大公园已将运河渥太华河段的水位降至“最低水平”。在Hartwells闸站和渥太华闸站之间、靠近Fairmont Chateau Laurier古堡酒店的河段，这个低水位将保持到11月中旬，方便加拿大公园进行垃圾清理工作。之后，水位将提高至约1米左右，开始丽都运河滑冰道的准备工作。
人们在运河底发现了不少有趣的垃圾：渥太华闸站附近河段，发现1辆电动踏板车，来自在首都运营的3家电动踏板车租赁公司之一；自由党联邦候选人Yasir Naqvi和保守党候选人Carol Clemenhagen的竞选标志，出现在Somerset街附近的河段中；Laurier大道附近的是2辆自行车。其它被弃物还有施工标志和路标塔。
加拿大公园在声明中称，运河中大部分漂浮垃圾，运河航行季时已清理完毕。该公司的工作人员将在11月水位降低的暂短时间内，清理一些塑料和杂物。滑冰季后，国家首都委员会（NCC）将对运河进行彻底清理，以保持运河的清洁。
责任编辑：岳东卿
