【大纪元2021年03月08日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）最新的公共交通数据显示，悉尼最不准时的公交车服务是那些由新州政府拥有的State Transit运输公司所运营的公共汽车，尤其是在悉尼东区和市区。
根据每日电讯报获得这些数据，在悉尼东区和市区，搭乘State Transit公司的公共汽车的乘客要比其它任何区的乘客等待的时间都要长，因为他们的公共汽车晚点。在时间延误方面表现同样差的还有在利物浦（Liverpool）、滨城（Bankstown）和帕拉马塔（Parramatta）区运行的国际私营公司Transdev的公共汽车。
数据显示，去年，State Transit公司的公共汽车在被称为第9 区的服务上有两个月甚至没有达到95%的准时运行的关键目标，其中2月份的准时运行率只有91.8%，3月份为94.9%。第9区覆盖了悉尼的邦岱交界口（Bondi Junction）、兰德威克（Randwick）、莱卡（Leichardt）、博塔尼（Botany）、马鲁巴（Maroubra）、马斯科特（Mascot）和萨里山（Surry Hills）。
政府数据显示，Transdev公司的公共汽车在去年6月、7月、9月、10月、11月和12月的准点运行率是所有都市公交服务中最差的。State Transit公司在今年1月以及去年1月至5月和12月（与Transdev并列）是最不准时的。
新州交通运输司（Transport for NSW）日前称，州政府所属公司运行的公共汽车准点率平均为96.8%，高于2019年的95.2%的平均水平，这是“准时运行表现的显着提高”。
最幸运的公共汽车乘客是那些在好事围（Hurstville）和滨城周边地区使用Punchbowl公共汽车公司服务，以及在内西区和利物浦区使用Transit（NSW）公司的服务，以及在特雷山（Terrey Hills）区使用Forest Coach Lines公司服务的乘客。
这些私人运营的公共汽车的准时运行率高达99.9%。
2015年，新州交通运输司在年度预算中额外拨款750万澳元，用于改善当时的State Transit公司的公交车准时运行情况。由每日电讯报获得一份审计长报告发现，在2010年至2015年期间，没有一辆州政府运营的公共汽车能够准时运行。
责任编辑：岳明
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