【大纪元2021年04月26日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）长荣海运承租长赐号（Ever Given）货轮3月23日于苏伊士运河搁浅，航道瘫痪的影响波及全球，使海上运输的混乱持续加剧。日媒报导指出，在苏伊士运河被堵1个月后，货柜船运费的变化也陆续浮现，从数据观察，货柜船运费与搁浅事故刚发生时相比，上涨逾一成，续写12年来的历史新高。
据日经中文网报导，上海航运交易所发布的上海出发现货（即时合约）运费显示，4月上海发往美国货柜船的运费迅速窜升，每个发往美国西海岸的40英尺（12公尺）货柜船运费来到4,432美元，而发往美国东海岸则来到5,452美元，均与搁浅事故刚发生时的3月底相比，船运费价格走升超过一成以上，创下上海航运交易所自开始调查的2009年以来的最高价。
同时，从上海发往欧洲的货柜船运费也遭到冲击，20英尺（6公尺）货柜船运费也较3月底增加逾一成，达4,187美元。
为因应货柜船运费攀升问题，各海运企业已启动大规模的船舶投资，根据国际调查公司克拉克松（Clarkson Plc）调查指出，今年首季的货柜船新增订单数为138艘，较去年同期的105艘还多出33艘。
报导指出，尽管各海运企业启动大规模的船舶投资，但订购的船舶需要2至3年才能完工，不能迅速化解目前供不应求的局面。另外，以韩国海运巨头韩进海运为例，其早前在繁荣期增加订单，之后因需求减少致使该公司在2016年面临破产命运，所以对于船舶的过度投资，恐将导致未来运费的下行（滑）压力。
印度、日本确诊病例骤升 国际油价下滑
印度、日本武汉肺炎确诊病例骤升，促使国际油价26日小幅下滑，将削弱亚洲的燃料需求。印度、日本为全球第三及第四大石油进口国。
据报导，大宗商品经纪商Fujitomi Co.首席分析师Kazuhiko Saito指出，目前担心一些国家，尤其像是印度骤升的武汉肺炎病例，将会削弱燃料需求，使市场情绪受到影响。
在印度单日确诊病例创下全球最高纪录后，印度总理莫迪（Narendra Modi）25日指出，疫情风暴正在动摇印度，他呼吁，所有民众都应接种疫苗、谨慎行事。
纽约西德州中级原油6月交割价以每桶62.10美元作收，下跌0.04美元或0.1%；布兰特原油6月交割价以每桶66.03美元作收，下跌0.08美元或0.1%。◇
责任编辑：陈玟绮
