【大纪元2021年07月27日讯】（大纪元记者赖意晴报导）受疫情冲击后，海运市场自去年下半年需求急速成长，在缺柜、塞港等问题未解的背景下，今年全球航运又发生多起大规模中断事件，让问题更严重。航运公司高层警告，近期中国及欧洲的洪水事件，再次重击全球航运供应链，运费恐怕持续攀高。
香港文华船务（Mandarin Shipping）执行长哈克斯利（Tim Huxley）周一（7月26日）告诉全国广播公司商业频道（CNBC），“很少有一周是风平浪静的”。今年4月，长荣海运巨型货柜轮长赐轮（Ever Given）被困在苏伊士运河，交通停摆近一周，导致全球约12%的物流中断；6月份又因中国南部的疫情攀升，致使该区港口出现更多延误，再次推高运费。
近日，暴雨及洪水肆虐西欧部分地区，其中以德国、比利时最严重，瑞士、卢森堡及荷兰部分地区也受到影响。哈克斯利表示：“这真的会扰乱供应链，因为铁路全部中断。”
哈克斯利指出，包括从捷克与斯洛伐克进入，到汉堡与鹿特丹港口的铁路，已“严重中断”，因此货物的进出将会出现延迟，整个产业都会受到干扰。德国钢铁制造巨头蒂森克虏伯集团（ThyssenKrupp）可能因此无法获得原材料，“这最终将对汽车产业、家用电器产连锁效应”。
标普全球普氏（S&P Global Platts）援引客户信件指出，蒂森克虏伯7月16日时宣布了不可抗力事件，且有消息人士透露，德国哈根（Hagen）的部分铁路被水淹到“消失”，货车运送过程比平常更加困难。
与此同时，中国河南省的水患，也因为该省处于内陆变得更加严重。哈克斯利表示，铁路中断将再度造成重大影响，“显然，这也将对航运产生影响，并迫使运费上涨。”
哈克斯利指出，大麦及煤炭的分销正受到影响，他称河南就像是中国的“面包篮”，今年夏天已生产3,800万吨的大麦。
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