【大纪元2022年03月13日讯】（大纪元记者赖意晴报导）疫情后的经济复苏大幅推升全球能源需求，美英近期又宣布禁止俄罗斯石油等产品进口，再冲击市场。美国电动车大厂特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）坦言，现在必须提高化石燃料产量，永续能源无法填补该空缺。此番言论令许多人感到错愕，因为与特斯拉崇尚绿能的事业方针显然背道而驰。
随着全球对原油需求已超过疫情前水准，能源市场在俄乌冲突全面爆发前就已吃紧；俄国2月24日入侵乌克兰后，油价一路飙升，北海布伦特原油（Brent）价格3月7日还触及每桶139.13美元（约新台币3,906元），创下2008年以来最高价。
针对能源议题，马斯克3月5日在推特（Twitter）表示，“虽讨厌这么说，但我们必须立即提高石油与天然气产量。非常时期需要非常手段。”他几分钟后继续说，“这虽不利特斯拉，但永续能源解决方案，真的无法立刻弥补俄罗斯原油及天然气出口的空缺。”油价高涨，会让电动车变得比传统汽油车更具吸引力。
财经媒体《巴隆周刊》（Barron’s）3月6日报导指出，虽然电动车的前期成本较昂贵，车用电池、电动引擎的价格高于传统汽油车的引擎、传输系统及汽油槽。然而，若以当前电费计算，电动车只需10美元就可充饱电，传统汽油车得加超过50美元的汽油才能跑相同里程数。不过，事实是绿色能源还来不及填补燃煤发电的缺口。
《华尔街日报》此前报导就指出，虽然全球对化石燃料的投资下降，但仍高度依赖化石燃料发电，还有风电和水电等可再生资源的供应低于预期，都进一步推升化石燃料的需求。美国海曼资本管理公司（Hayman Capital Management）创办人巴斯（Kyle Bass）1月13日接受全国广播公司商业频道（CNBC）采访时表示，赞助绿能发展的政策，使资金撤出石油开发活动，这会导致原油产业无法跟上疫情影响退去后的需求。
巴斯说，转换燃料来源的过程得花上40年至50年，因此绝不能轻易关掉碳氢产业。加拿大王家银行资本市场公司（RBC
Capital Markets）分析师Michael Tran日前也指出，原油供给根本赶不上需求、无法抑制油价，包括石油输出国家组织（OPEC）不愿或是无法提高产能，而美国页岩油商为了保护资产负债表、扩产速度也相当缓慢。◇
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