【大纪元2022年05月01日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台湾铁路工会发起五一不加班活动，台铁表定班次全部停驶，但仍开出18班临时班次，交通部长王国材也至东部车站视察类火车运作情形。王国材表示，类火车只是一个替代运具，环岛铁路是完全无法被取代的。至于在台铁改革上，王国材指出，台铁改革目标与工会一致，公司化版本也相近，公司化后员工身份可选择公务员，财产处置还可再讨论，会持续与工会沟通。
王国材1日上午到台东火车站关心类火车运输状况，他说，花东类火车走的路线都在台九线，今天台九线路况顺畅，这次借着铁路不能跑的时候，把公路全面做个演练，当然是不希望是用在罢工、罢驶上面，但未来面临突发状况，类火车就是一个很重要的应变计划。
王国材说，火车速度是公路的两倍，比较省时，所以环岛铁路是完全无法取代的，因此交通部针对环岛铁路还要进行优化，公路有他的优点，但无法取代铁路，类火车只是一个替代运具。期待台铁的营运、服务、安全都提升，台铁是完全没有办法被取代的运具。
针对此次类火车的运作，王国材指出，类火车在国外很久了，他是一个铁路的替代公车服务，主要是针对铁路大维修、罢工、发生天然灾害等情况的替代运具，因应这次台铁工会不加班行动，交通部建立一套应变计划，结束后会再检讨并优化改善，但是还是希望备而不用。
除了视察之外，王国材也和台铁工会台东分会理事长张博翔当面沟通，张博翔说，交通部只办了15场说明就要通过公司化立法，15场说明会对全台地区来说远远不足，员工内心忐忑不安是可以体认的，希望能再举办说明会，王国材也表示，公司化改革就是为了安全。
张博翔表示，如果铁路局连安全都做不到的话，铁路公司安全要怎么落实？安全要做现在就可以做，大家都要努力，公司化与安全并非画成等号，为什么要这么急？急就可能发生伤害，铁路员工担心的是，135年的国营铁路体制能改就改吗？
王国材表示，希望台铁更好、民众更安全、火车更准点，这些目标交通部和工会是一致的，或许沟通上能再有共识，如时间允许他愿意向每名员工说明，从明天开始会再全力和工会沟通。立法院预计5月下旬会有朝野协商，交通部会再持续跟工会沟通，寻求共识，一起努力迈向下一个台铁百年。
王国材表示，交通部和工会的公司化版本差距很小，主要是在资产部分，交通部这边希望将那些不值钱的隧道、桥梁、轨道收回，好价值的如火车站都给公司，但工会希望所有资产都保留，这部分也可以再讨论。
至于在员工身份部分，王国材说，员工身份采双轨制，目前是公务人员者则保留现有制度到退休，现有的制度、福利都保障，会保留犹豫期6年，6年内也可选新制；新进的员工则照新制规定。
台铁工会提六项诉求
对于台铁推动公司化改革，台湾铁路产业工会5月1日走上街头表达诉求，盼政府听见基层铁路人心声。工会表示，为了不要再有下一个受害者，台铁需要彻底民主转型，同意包含安全改革、待遇提升、同工同酬、劳动条件、永续经营、产业民主等六项诉求，让旅客和员工都有安全回家的路。
台铁产工理事刘仲书指出，现在台铁号称已完成的SMS系统，不仅没有第一线基层参与，更只流于形式，徒增书面资料，并未从根本解决未现代化安全标准问题。甚至对外宣称是末梢神经没打通，意思是规章制度没问题，有问题的都是第一线员工，但缺人、缺料让基层有苦难言，没有与基层沟通的制度，就会有更高风险。
台铁产工理事长王杰说，现在交通部的台铁改革以公司化为首要，甚至说明会都说盈利之后再投注安全，不仅盈利画大饼，设置条例更未与工会协商就先射箭再画靶，这样强硬的方式正显现台铁官僚迂腐。
对于这次台铁员工发起五一不加班活动，王杰表示，“造成台湾民众不便，我们很对不起，但如果这次的对不起，可以换来不用再为下一次更惨痛的牺牲而道歉，这才是我们身为台铁人，想和大家一起安全抵达的未来。”
太鲁阁号罹难者家属 盼台铁公司化
由太鲁阁号罹难者家属所组成的“太鲁阁的眼泪”1日声明表示，盼台铁彻底告别“卖便当”这项主业，将重点放在安全第一，朝公司化目标前进，让台铁回归应有本职工作。
太鲁阁的眼泪指出，太鲁阁事故一年过去了，没看到台铁有具体进步，因此提出三大诉求，首先是安全第一；第二是体制改革，要提升安全势必得体制改革，而且要“即刻推行”。
第三是公司化，虽然公司化与安全不完全划上等号，但唯有公司化才有机会将台铁体制文化彻底改变，也改变劳逸不均的问题。
太鲁阁的眼泪说，近期花莲地方法院就0402太鲁阁事故刑事审理过程，一次次不断揭露台铁员工工作态度的种种散漫、各种漫不经心，无视安全等荒唐行径及思维，这都是造成意外悲剧的开端，但既有公务体系制度却无法汰除这样的员工。
声明表示，“我们的家人没有选择的机会，而台铁改革来到十字路口，正待我们一起做出选择，我们在此痛切呼吁不要害怕被环境改变，而是要努力改变环境。”
长荣总经理：入此行应接受轮班
长荣航空总经理孙嘉明则认为，“既然选了这个行业，就要接受轮班的做法。”以航空公司为例，若所有员工都刻意选择大年初一、初二休假，那规划出游民众的权益就会受损，交通运输也会大乱。他强调，交通行业有其特殊性。
孙嘉明认为，政府或许应思考，是否要针对交通产业制定规范，如果类似事件不断发生，影响所及不只劳资双方，受害最深的还是社会大众。◇
责任编辑：玉珍
