【大纪元2023年03月13日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）南部客运业薪资待遇较中北部低，也面临缺工问题。高雄市长陈其迈13日指出，市府自112年度起将持续编列预算，补足公车票价与运价的差额，将有助增加从业人员薪资待遇每人每年2至4万元。他也宣布，市区内台铁将于7月纳入399元交通月票使用范围。
陈其迈13日出席“111年度模范公车驾驶长颁奖暨客运业关怀交流会”，表扬14位2022年模范公车驾驶长。他表示，市府为促进大众运输配合交通部方案，预计在5年内增加900辆电动公车，推动“公车加速电动化、公车路线捷运化、城乡票价一致化”，以达到平衡南北及城乡差距的目标；期望透过模范驾驶长选拔、提升薪资待遇等方式留住人才。
而为整体改善客运业者经营环境，陈其迈指出，市府将逐年编列预算补贴票价与运价间的差额，并要求客运业者固定提拨部分补贴款，用来提高驾驶长及从业人员薪资待遇，预估每位驾驶长每年可增加2至4万元不等的收入，盼能协助业者留住公车驾驶长，并吸引更多人力投入公车营运。
港都客运总经理戴道根表示，高雄市公车票价12元是全台最低价，已30年未调整，但过去高市府对公车营运亏损补贴上限只有42元，远较北部的50元、60元低，若加上车辆折旧差异，平均补助仅不到40元，因此几乎所有业者都亏损，营运收入少就难提高员工待遇；市府今年增加1亿9千万元预算补贴，补足票运价差，盼能调高驾驶薪资福利。
至于缺工情形，戴道根指出，高市公车班次在疫情期间减少3%，有不少驾驶员转行，即便在班次回复后，也受国旅旺盛、货物经济发展等因素影响，使高雄7家业者合计流失逾150位驾驶员，人力缺口达一成；尤其在上下班尖峰时间，需有95%驾驶员上线，若人力不足很容易脱班，希望透过调整薪资能把驾驶员找回来。
此外，陈其迈也宣布，市区内台铁将于7月纳入399元交通月票使用范围，且不加价。他说明，台铁串连高雄城区与原县区，待台铁票证系统与高雄市MeN GO票证系统整合完成后，届时内台铁在高雄的区内交通将纳入399元通勤月票，也就是说民众可以每月399元的优惠使用市内所有大众运输工具自公共自行车。
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