【大纪元2023年07月07日讯】（大纪元记者许嘉麟报导）洗车的过程中，脏污会逐渐的落下；在生命旅途中，我们都需要做某件事来沉淀。感受时光在指尖流逝当洗车子干净了，心也干净了。继续上路。
自助洗车在台湾渐渐形成风潮，每到假日或是连假前夕总是客满，有的一洗就是3小时起跳，从清理内装、泡沫除污、打蜡等，工程浩大。也许有的人认为，洗车不就是到加油站洗车机5分钟、10分钟就能解决的事情吗？为什么要费那么多的心力和时间去自助洗车？有的人则是认为，就算想好好照顾自己的车，但就是没有时间，即使到了自助洗车场，也只能淋个泡沫、草草冲水了事。
但事实上，传统的加油站洗车机，机器上的布块几乎不会拆下来洗，加油站员工拿来帮你擦干水的那块布，也并非每擦一次车就进行清洗，上面残留的砂石一旦接触到车漆表面，就会形成许多细小的刮痕。即使近来逐渐引进所谓360度洗车机，强调无接触式洗车，但总会有些细节无法顾到，且每辆车的车况大不相同，每一辆车的外型都不一样，难以做到真正洗干净。
车的状况 体现车主个性
知名洗车用品老板宝杰表示，洗车的本质是人，“因为车子脏了并不会坏掉。那是因为我们在乎它，想要它干干净净的，有一种像是自我的实现那种感觉，也就是‘这是我的东西，我希望它干干净净的’。”自己看得舒服，外观上，别人也看得舒服。
宝杰举例，在日本的车子都非常干净，代表说他们非常重视这一块。他认为，同时这也体现了一个人的内心，像镜子一样，“看到车子干干净净的时候，你就会觉得说它很体面。”也就是说，从一辆车的外观，就可以反映出车主的特质。
“车开出去，人家看车子，就知道说这个人怎么去对待身边的东西，也不尽然都是爱车，它是一个个人习惯问题。我发现到很多成功人士对这块很在乎，就是说你重视细节、你在乎细腻度，你就比较容易成功；反之，什么事都不拘小节，脏就脏啦，可能就代表这个人不容易成功。”
洗车，是一种兴趣
自己花一点时间动手洗车，其实还有一点，“我们不再只是‘生存’，而是‘生活’；希望在庸庸碌碌的人生当中，可以保有自己的一些小小的兴趣。”
另外他也表示，在往后的二十年、三十年，若持续往电动车发展，汽车会变成工具，可能只要乘客按一下按钮，车子就会自动行驶，到那个时候，就不会再有人去洗车，因为对人而言，那就是一个工具。
“可是在现在，我们有汽车相关的产业、文化的堆积，其实很多人是爱车的，没有把车单纯当一个工具。”他举例，有的人把车子当成伙伴、家人，对很多爸爸而言，洗车也是一种忙里偷闲的、一个小小的仪式感，“就是有点静心啦！可以沉浸自己的心情，自己动手去洗这台车子。”
洗车并不难，没有什么太多的技术含量在里面，需要最多的反而是耐心跟信心，“只要你愿意耐着性子，细心的去洗这台车，你就可以洗出很好的成果。”（摄影／许嘉麟）
对会洗车的人来说，一个小时通常还不到终点，3小时、4小时才是一个完整的洗车流程。这在不懂洗车的人眼里，可能就误会洗车是很累人的一件事。宝杰则是把洗车定义为一种兴趣，“它不见得很劳累，但需要一直动”，某种程度来讲跟露营有点异曲同工之妙，“我之前看了一个影片，他们说露营有90%的时间都在耍废放空，辛辛苦苦到那边，然后东西摆好，食物都煮好之后，就在那边耍废。我觉得洗车也是这样子。”
“自己动手洗车，除了得到干净之外，还得到了成就感；另外，自己洗车最大的好处就是非常的‘温和’。”宝杰分析，虽然现在加油站的自动洗车流程有慢慢进步，会以人工先洗过，最后用水刀冲过，但对车身的伤害其实还是很大。那有的人会说，到汽车美容店呢？“你会发现，其实就算你到汽车美容店，还是没有车主自己洗得好。对他们而言，洗车是为了赚钱，客户开车来，弄一弄就可以走了，他们不会像车主，这么小心的去擦它、注意器具的干净，这是很难做到的。”他指出，这是大家都会有的盲点，以为找到装潢很漂亮的汽车美容店，就可以把车洗得非常好，洗的甚至比车主好，他觉得这是迷思、是不对的，因为那个对店家来说就是工作。
“举例来讲，像我们在教人家洗车的时候，我们洗一片板金，我们就要尽可能去把我们的洗车手套洗干净，然后再去洗下一块板金，你知道这样子的动作、繁琐度，光是一个泡沫洗完一个外部的流程，可能就要花半个小时。汽车美容店有可能花这个时间吗？没办法，因为这样对他们来说没有效率，能够用不同块海绵去洗上下部位已经很棒了，我都觉得这样算细心了。”
宝杰谈到自己以前洗车的经验，“每洗一块板金就洗一块海绵或手套这件事情，我以前在做汽车美容店的时候还真的做不到，因为我已经算收费非常高了，可是如果真的要这样做，工资就要再往上提。”所以他认为，就商业模式上的洗车来说，店家无法理解这样的做法，很可能就是一块海绵从头洗到尾，“所以我们要区分自己洗车跟商业模式的不同。”
“车主自己洗车，那是一个不同的意境。因为车子是自己的，所以你会特别的小心；你只要温和、温柔的善待它，其实这世界上没有人比车主洗车还更好的。”他总结，自己洗车除了追求心灵层面上的自我实现、沉淀心灵、静心等，再来也让车子外观整洁，最重要的是大幅降低对车身的伤害。他认为，洗车并不难，没有什么太多的技术含量在里面，需要最多的反而是耐心跟信心，“只要你愿意耐着性子，细心的去洗这台车，你就可以洗出很好的成果。”
洗车频率 依环境、使用频率调整
对于多久洗一次车，宝杰认为过犹不及都不好，由于平常保养的程度不一，所得到的结果都不一样。
假设有一台新车，平常都有打蜡的习惯，那车主就算只是定期去冲洗，都会很干净；今天如果有一台可能3年都没洗的白色车辆，脏污已经黏附在车漆上，这时候就算把车漆冲烂了，脏污也不会被冲下来，就要透过汽车美容店进行深层的清洗。
他举例，像是厨房，每次煮完菜就擦，很好擦，到了年底根本不用大扫除；但如果每次煮完菜都不擦，到年底那个垢很厚了，这时候再去处理就会有难度，即便用再强的清洁剂，也会比你平常就有在保养的情况还难处理，回复的程度还是略有差异，“因为那些垢堆积在那边会有侵蚀性，会让你的物体表面造成某程度的衰退，所以反而是定期清洁胜过一次性的大保养。”
至于很多人说“我每次洗车就会伤车，那我是不是就是少洗车？”他认为，这东西要取到一个平衡点，“人世间就是一体两面，你过度的洗车也不好，但是你完全不洗车也不行，污垢都卡在上面，甚至有些是有侵蚀性的，平常没洗、没发现，当过很久要洗的时候发现已经来不及，那个黄金期过了。”
“我常常会把人生的想法套用在洗车上面，我觉得洗车就像人生一样，就是过犹不及，一定要刚刚好，抓到那个平衡点。但是太爱洗车也是一个问题，每个礼拜洗车是好的，可是最怕的是你每个礼拜都打蜡，那个就over（过度）了。他以为‘我一直把我的爱放在车上，车就会很棒’，但其实不尽然，就像在保养脸一样，也是要适当，不是一直磨一直磨，给它太多的保养品，其实它也没办法去吸收啊！”
那要如何判断何时该洗车？宝杰给出几个依据，首先是要看看自己停车的环境，如果车子都停室内，偶尔才开出去，可能一个星期只开两天，只需要两个礼拜洗一次车、一个月半到两个月打一次蜡就好；常开车则是要一个礼拜洗一次，一个月上一次蜡。很多人觉得，上一次镀膜后就不用洗车，这是错的，即便镀了膜之后还是要洗车。“大家很想要回避洗车这件事情，因为觉得洗车很辛苦，但殊不知很多基本功做足了，后面都会很省力很省功。”如果长期停放在户外，不管常开或不常开，风吹、日晒、雨淋都会造成车身上的保护衰退，这样的话他通常建议换一个停车环境，否则就是要勤打蜡、勤洗车。大原则就是“用眼睛看，然后用心感受”，去感受一下，到底对车子怎么样是刚好，怎么样是不够的。
有的人就觉得说，“我车子就只是交通工具啊，我干嘛管它外观，我只要挡风玻璃还看得到我就好了”，对于这样的人，他这辈子就无法理解为什么要洗车，“但也不能说他们错，”他强调，就像有人喜欢健身，有人喜欢钓鱼，应该要尊重每个人的喜好。“洗车的时候，你可能有时会觉得枯燥，那你必须要在洗车里面找到乐趣，才能维持下去；像是找人一起洗，甚至每次洗车时都去观察，慢慢的、细细的感受你车子的变化，去微调你的洗车方法。”
除了定时的清洁，定时的保养也很重要，“清洁跟保养是要分开的。不能只是把车洗干净之后就走了，这样子你的努力到了下一次其实并没有累积，清洁干净之后还要给车子一层保护，说是保护，其实就是给车子一个抗污的能力，让脏东西不容易附着在车的表面，下一次就会更好清洁。”◇
责任编辑：郑桦
