【大纪元2024年03月12日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）桃园市长张善政12日上午前往机场捷运A8长庚医院站，陪同行政院副院长郑文灿视察“基北北桃通勤月票TPASS使用情形”。张市长表示，基北北桃通勤月票TPASS实施以来，桃园受益良多，以机场捷运为例，在疫情缓解及通勤月票TPASS的助益下，去（2023）年日均运量约9万人次，今（2024）年1、2月已突破10万人次，3月迄今已突破11万人次，乘客数显着成长；对此，桃捷公司将视旅运需求，列车增购评估结果，以应对未来充足的运能。
张善政指出，因应国际旅游渐兴，搭配桃园国际机场第三航厦、北台湾都会化发展以及TPASS的加乘，届时机场捷运乘客数有望持续攀升，因此，在列车增购评估方面，桃捷公司将精算列车数、未来运量及分期购置事宜等，希望在尖峰时间达到普通车及直达车每10分钟1班，旅客平均每5分钟可乘车的理想目标，后续视精算结果进一步与交通部协商经费补助比例。
针对转乘需求，张善政提到，配合机场捷运，市府亦配合妥善规划转乘方式，例如市府于去年试办市区公车606“大坪顶循环线”，以满足龟山大坪顶地区通勤需求，如今已成为正式营运路线，未来视地方需求配合捷运开辟公车接驳路线。而诸如驾驶不足、车辆老旧等问题，市府也持续推出应变措施，盼显着改善桃园公车运作量能，让市民通勤愈加便利。
行政院副院长郑文灿表示，公共运输的提升有赖各方的努力，TPASS通勤月票政策推动后广获支持，整体使用人数逾521万人次，其中基北北桃生活圈使用量为最多，尤其机场捷运具备机场联外与北桃通勤的功能，运量远比去年同期提升85%，降低通勤族的负担。而对于机场捷运的规划，包含机场捷运产权及增购车辆等事宜，后续将与市府及桃捷公司进一步协商，以提升机捷运量。
交通部长王国材表示，机场捷运相较疫情期间运量成长约4成，配合机场捷运延伸中坜、桃园机场第三航厦及跑道之工程，故相当看好机场捷运的前景，日后资产移转及增购列车将同步进行，让市府在资产及营运上有更多发挥空间。而在桃园TPASS实施成效方面，桃园地区市区公车、捷运、公共自行车去年7至12月运量较2022年同期成长36%，为六都最高，今年4月将进一步办理扩大行销方案，盼再添运量高峰。
桃捷公司表示，通勤月票TPASS推出以来，机场捷运今年3月份平均日运量已突破11万人次，较疫情前的108年增长约45%，因应2026年机场第三航厦及机场捷运第三航厦站完工后，预估机场出入境旅客搭乘机场捷运日均运量将逾6万人次以上，因此需增加营运列车数量，并初步规划营运班距每10分钟运行1列直达车及普通车，盼中央全力协助增购事宜，以满足国际旅客及沿线通勤族运输需求，提供更顺畅的乘车体验。◇
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