【大纪元2023年07月12日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市长张善政12日表示，“基北北桃1200通勤月票”自今年7月1日上路，目前注册已超过35万人，成效十分良好，不但是台湾大众运输的重要里程碑，更能成为改造城乡风貌、均化人口分布的潜在催化工具。张善政也要求交通局、桃捷公司等单位必须上紧发条，密切观察大众运输的运量变化，并机动调整，以发挥更大效益，将通勤月票上路初期的阵痛降到最低，让更多市民享受这项政策的优点。
张善政指出，“基北北桃通勤月票”上路，对通勤族朋友的生活产生重大影响，目前也面临阵痛期，包括公车乘车人数增加、候车时间变长等，市府也正努力解决。而桃园的客运业者长期面临驾驶员不足的问题，月票上路后所增加的乘客人数，也对业者的运输量能产生负担。对此，市府已透过各项方案协助客运业者尽速补齐驾驶人力。而业者遇到问题时，亦可随时向市府反映及寻求协助。
除了公车，机场捷运也是桃园重要的大众运输工具，其运量从疫情前最高峰的每日7.6万人次，至今年7月日均运量逾9万人次。此外，机捷较不会面临脱班、塞车等问题，在通勤月票上路之后，搭乘机捷成为非常划算的选择，交通局更规划多条串连机场捷运的公车接驳路线，希望民众多加利用，让捷运发挥更大的运输效益。
张善政提及，“基北北桃通勤月票”上路以来，不论是交通界学者、都市发展专家等都有不同评论，也有呼吁政府妥善打造通勤最后一哩路的声音。根据最近媒体报导，台北、新北与桃园近月的人口流动数字十分引人注目，而双北今年上半年为台湾人口净流入的县市，代表月票带动了人口移转，让基北北桃生活圈的人口分布更加平均，使更多民众移居桃园。
张善政说，市府对“基北北桃通勤月票”寄予厚望，因为其不仅是政府补贴民众搭乘大众运输的政策，更在无形之中改变民众的生活型态，利用有限的经费，将改变民众的运输习惯，让都市发展因大众运输产生转变，进一步发挥效益，缓解交通方便地区人口拥挤、房价高涨等问题。◇
责任编辑：黄善
