【大纪元2024年03月19日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）为缓解城市人口激增，停车位不足，台中市府推出“共享车位计划”，合作对象包括公、私部门以及大专院校，依照地区不同需求，采白天停机车或汽车，晚上部分释出给机汽车停，弹性运用停车位。经过数月测试，有机车族质疑，一个共享车格可停6辆机车，却只可停一辆汽车，担心排挤到权益；另外分时段停放，时间到若来不及移车也增生困扰，使用率低会更低。
19日市政会议，交通局长叶昭甫专案报告指出，“共享”是未来趋势，已由公部门带头作起，未来希望再扩及到私部门共同参与。“共享车位计划”目前已有七期等12场办公大楼、4所大专院校、10场市属机关开放共享车位，合计提供2,962席汽车格。
市长卢秀燕指出，共享车位计划由公部门带头做起，先利用机关学校停车空间离峰时段，包含夜间或假日，在不影响机关学校正常运作的前提下，鼓励开放予民众停车，未来盼再扩及到私部门共同参与。
“共享车位计划”于2023年9月推试办，不少民众反馈，“如果汽车来停，时间到了没有开走，这样汽车就会占掉很多机车格”。
针对民众意见，卢秀燕提到，如何利用现有都市空间、资源共享，解决停车问题，一直是市府思考的方向。基于场域管理考量，过去无论公、私部门的停车空间，通常不太愿意提供他人使用，以防有人乱闯或衍生占用车位等问题。
卢秀燕指出，推动共享停车计划的同时，也须做好相关管理机制，与各单位妥善沟通并排解问题，包含订定相关罚则与停车费税率，各项管理措施也需要市民共同支持。◇
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