【大纪元2024年04月11日讯】（大纪元记者李君成加拿大温哥华综合报导）周二（4月9日），卑诗审计总长下令调查会计师事务所MNP，后者被指控在对两项CleanBC补助金计划的拨款管理上存在利益冲突。
一家管理省政府补助金的公司是否可以向补助金申请者提供补助金申请服务？这正是梅里特（Merritt）一家新兴电动卡车公司——爱迪生汽车（Edison Motors）所担心的问题。该公司首席执行官切斯•巴伯（Chace Barber）在申请低碳创新补助金的过程中发现了这一让他担忧的涉嫌腐败的情况。
企业申请补助 被要求支付20%中介费
据BIV报导，爱迪生汽车是卑诗省唯一一家制造重型电动卡车的公司，为扩大生产规模，该公司通过会计和MNP向卑诗省能源、矿业和低碳创新厅申请了“商用车创新挑战（CVIC）补助金”。
巴伯说，MNP拒绝了爱迪生汽车公司的申请。MNP是一家管理补助金的有授权合同的公司。据其官网显示，CVIC补助金是CleanBC计划中的一项，MNP还管理着其他几个CleanBC补助金项目。
他说，MNP同时向爱迪生汽车公司提供申请其他补助金的服务，并要求其支付补助金额度的20%作为“成功费”。
巴伯表示，2月下旬自己亲自向卑诗省能源、矿业和低碳创新厅办公室提出了“对可能存在的‘腐败’的担忧”。当得知该厅厅长奥祖宜（Josie Osborne）上周对反对党议员说她正在寻找腐败证据时，巴伯感到“恼火”。
“我们当时在她的办公室谈论了这些事情。”他说。
爱迪生汽车首席营销官塞伦•格罗夫（Theron Groff）认为：“一家拨款公司同时也是一家拨款管理公司，这肯定存在利益冲突。”
省长尹大卫 (David Eby) 表示基本同意格罗夫的说法。“一般来说，辅助金管理人和提供辅助金申请支持的公司应该分开。”
“对所有申请者和整个卑诗省来说，当人们申请政府资助时，他们应能得到公平的机会”，尹大卫说，“提案能被选中，是因为它们是最好的提案，这一点至关重要。”
本周一（4月8日），省府要求审计长调查CleanBC拨款管理的各个方面，包括对MNP公司的审查。
“不仅在这一个特定计划中，在整体上，我们都正在采取一切保障措施，确保对所有申请人公平。”尹大卫说。
省府态度转变 要求审查MNP
4月3日，在卑诗省议会公共账目委员会会议上，首次出现了这一担忧。反对党、卑诗联合党Fraser-Nicola地区的杰基•特加特（Jackie Tegart）在会上呼吁审计员对CleanBC电力补助金项目进行审查。
4月5日，省府回应，拒绝审查，称MNP公司“没有技术违规行为”，因为其提供的拨款申请服务并非针对MNP公司管理的拨款。
4月6日，巴伯在社交媒体上发布了一段视频，分享了他的补助金的申请经历及疑虑。
本周一（4月8日），省府转变态度，要求审计长调查MNP公司的CleanBC拨款管理问题。
巴伯表示，他不清楚MNP公司所提供的补助金申请服务是否就是MNP正在管理的补助金。格罗夫也通过电子邮件向Glacier Media澄清：“我们无法在记录中肯定地说明MNP是否提出（代表爱迪生汽车有偿地）申请他们管理的任何补助金。”
不过，“爱迪生公司在申请MNP管理的补助金的同时，也使用了MNP的服务来申请另一项补助金。”格罗夫补充说。
格罗夫认为，无论被认为的利益冲突有多直接，该系统都存在问题。他质疑道：“与其他管理或申请补助金的公司玩‘你帮我挠痒痒，我帮你挠痒痒’的游戏，难道这是不可能（发生）的吗？”
“政府付钱给一家公司来管理补助金，而这家公司也可以拿走补助金的20%，这怎么会公平呢”，他问道，“难道我们以碳税筹得的资金中，20%要用来填饱一家拨款公司的腰包吗？”
巴伯说，爱迪生公司在提出对MNP公司的腐败担忧后，被卑诗省插电式汽车组织（Plug-In BC）取消了宣传活动邀请。该组织是一个由政府资助的汽车电气化游说团体。
MNP公司：指控是虚假的
本周一，MNP对此事态发展做出了回应，但表示不能就其管理的拨款项目（如爱迪生汽车的项目）的具体申请发表评论。
“有指控称，我们在卑诗省的一个辅助金管理服务团队同时担任CleanBC辅助金的项目管理人和申请顾问，这些指控是虚假和误导性的。”MNP说。
“许多公司提供辅助金的管理和（申请）撰写服务，以协助客户”，MNP说，“包括MNP在内的提供这些服务的专业服务公司都制定了政策和程序，以解决潜在的利益冲突。”
“关于辅助金申请服务，没有内部资源完成这些申请的中小型企业通常会聘请第三方协助他们进行申请。包括MNP在内的专业服务公司可协助客户申请联邦、省及其他补助金项目，但前提是这些公司并非项目的管理者。”MNP补充道。
据MNP官网显示，该会计事务所成立于1958年，总部位于阿尔伯塔省卡尔加里，在全国有127个办事处，8,800多位员工，1,219个合作伙伴，是加拿大领先的专业服务公司之一。◇
责任编辑：李盈
