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【大纪元1月4日讯】(中央社记者汪淑芬台北四日电)远东航空在黄历新年大陆包机案上率先获两岸政府核准，其他五家国籍航空公司 的申请案也可望近日内定案，事实上，在许多限制条件 下，业者是赔钱飞这条包机航线，主要是着眼未来直航市场。
随着两岸经贸日益热络，加上大陆旅游的吸引力， 每年往返两岸人数一直成长，估计至少有三百万人次， 台湾的航空公司早就希望经由直航开拓大陆市场，包括华航、长荣、复兴、远东都分别在大陆成立办事处，华航、长荣、复兴并都已和大陆的航空公司合作两岸经香港、澳门转机联营服务，不过，在现行两岸关系条例限制下，直航成了航空业者年年的期待。
在立法委员积极推动下，政府在去年十二月公布春 节大陆包机作业办法，参照现行港澳一机到底飞航两岸 模式进行间接直航，虽然仍未达到业者希望不须经第三 地的直航，但中华民国航空器能飞到大陆已是一大突破 ，六家航空业者在政府公布相关办法后都表明不会缺席，并先后陆续向两岸民航单位提出申请。
远航已获核准在黄历新年期间开航台北与上海间六班来回包机，其他五家国籍航空公司的申请案也可望在近日内定案。
远航表示，黄历新年大陆包机各家业者都是赔钱飞，主要因依照政府规定，包机可从中正机场或高雄小港机场 出发，但只能到上海，去程到大陆必须是空机，且在香 港或澳门停降时，不能搭载旅客，机上旅客也不能下机，航空公司等于只经营单趟生意，但为了与现有经港、 澳转机来往两岸的定期航线竞争，包机航线票价也不能订的太高，现在所委托的旅行社订出的市价是每人台北 ｜上海来回机票约三千八百元人民币，和目前经港澳转机约一万五、六千元台币的机票价格差不多，业者想要赚钱根本不可能。
不过，航空公司还是要飞，除了表面上是服务台商外，重点还是着眼未来直航后的发展，像远航的黄历新年大陆包机就是委托上海航空做地勤代理，也等于为未来直航后的合作先暖身。
目前从台湾经香港、澳门到大陆较热门的航点如上海，在机场转机时间平均是一到二个小时，港龙及澳门航空部分航班已将时间压缩到四十分钟到五十分钟，黄历新年大陆包机则争取到只要在港澳停留三十分钟，从台北到上海大约四个多小时，两岸间的飞行距离的确愈来愈短。不过，将来如果能从台北直飞上海，时间只要一个多小时，这才是业者真正期待的，虽然两岸何时直航牵涉复杂的政治问题，但业者仍相信大陆包机能成行，未来直航就会有希望，包机能飞就要先飞。
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