【大纪元6月14日讯】〔自由时报记者刘力仁、黄立翔╱台北报导〕核四工程最重要的重件装备，被核电专家形容为“核电厂心脏”的一号机反应炉压力容器(ＲＰＶ)，历经核四停工、重件码头发生突堤效应被迫停工等因素，致运送时间延宕近一年后，终于在昨日自日本以海运方式载运启程，将于十六日清晨运抵基隆港。
长期从事贡寮反核运动的贡寮区渔会和贡寮乡核四自救会核心成员昨天表示，他们已多次研商抗争方式，决定联合当地民间组织和环保团体在当天分别于海上、陆上进行大规模抗争。
由于反应炉压力容器重达一千零七公吨，具有高度政治及核安敏感性，加上贡寮反核团体决定进行海陆的大规模抗争，因此不仅在海上行程极度保密，到达台湾海域后，海巡署也将出动大型舰队全程戒护运送过程，上岸当天警方更将动员上千警力管制台二线滨海公路，将排除万难务求顺利完成任务。
而核四工程将因ＲＰＶ运抵台湾后，龙门施工处将积极安装并试转，核四工程等于进入“准完工阶段”，朝九十五年七月正式商转的计划，迈进一大步。
八十九年秋天即已完成的核四一号机ＲＰＶ，放置在日本广岛吴市，制造商ＢＨＫ公司所兴建的核四ＲＰＶ专属贮存厂房已逾二年；完工后因历经核四停建、重件码头因突堤效应停工等事件，加上全球唯一可载运核反应器的货轮“HAPPY BUCCANEER”船期不易敲定，而一再延宕运送时间，可谓历经沧桑，命运乖舛。
六月十三日下午一时许，载运一号机ＲＰＶ的“HAPPY BUCCANEER”自日本广岛吴市启程，预计十六日清晨运抵台湾基隆港，进行报关程序、油料补充后，十七日凌晨在海巡署舰队的严密护送下运至贡寮外海停泊一天，进行上岸前准备工作，十八日清晨七时许开始展开吊岸作业，由荷兰籍重件货轮上两部五百吨起重机，吊起重达一○○七吨的ＲＰＶ上岸后，再以特种拖车将ＲＰＶ缓缓拖进龙门施工处所兴建的贮存仓库，整个工程预计于当天下午完成。
原能会官员也将到场进行品质文件验证，监督台电验收作业。
由于在日本仓库放置过久，据悉日方工程人员在启程前，特别进行外表面处理及各项详细检查，包括外部现况检查、表面除锈清洁、反应炉压力容器内部现况检查等项目。
核四厂共有二部机组，奇异公司在取得台电的合约后，将一号机反应器的ＲＰＶ制造工作，转包给位在日本广岛附近吴市的ＢＨＫ公司承揽，二号机则由奇异转包给东芝公司，东芝再将ＲＰＶ转包给ＩＨＩ公司。
历经三年时间建造，一号机ＲＰＶ虽然完成制造，但因受核四停工影响，一再延迟运抵台湾时间，贮存在日方ＢＨＫ公司兴建的专属仓库逾二年，创下该公司保管ＲＰＶ纪录，期间原能会及台电人员多次前往日本探望；而这次日方并派遣多位工程人员随行来台。
据曾实地到场勘查的原能会官员表示，为避免存放期间发生氧化，日方将ＲＰＶ每一个开孔密封，并于内部灌满氮气以防止氧化，此外，由于ＲＰＶ底部有二○五个控制棒(studtube)及再循环水ＲＩＰ的casing，必须妥善保护，因此日方在ＲＰＶ底部用一个硬式圆柱形金属管套整体封住，以避免受损，整体而言保管方式颇为完善。
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