【大纪元9月17日讯】自由时报编译罗彦杰╱特译/在加州州政府的刻意推动下，全球主要车厂纷纷推出所谓的“部分零废气排放车辆”(ＰＺＥＶ)，号称几乎零污染，排放的废气比你在许多城市呼吸到的空气还要干净，简直是无懈可击。更重要的是，它的外观和性能与一般车辆无异，价格也差不多，而且所消耗的是在街角加油站就可买到的无铅汽油，实在很难不令人心动。
加州的空气污染严重，因此规定各大车厂必须销售ＰＺＥＶ与其他低污染车辆，以帮助加州符合联邦政府的空气清净标准。根据“今日美国报”十六日报导，现在已有七大车厂开始在加州销售这种低污染车辆，而且都是常见车款，如本田Accord、丰田Camry、BMW325等，都与其他地区的非ＰＺＥＶ同一车款有着相似的外观与动力表现。加州消费者可能甚至还不晓得自己买到的是ＰＺＥＶ，因为它们几乎让人无从分辨。“加州空气资源局”(ＣＡＲＢ)负责制定全加州的空气清净标准，它规划汽车制造业者在二○○五年时每年都要替加州生产二十七万五千辆ＰＺＥＶ，到二○一八年及其后，每年都要增加到八十万辆。ＣＡＲＢ发言人马丁说，到时这种专为地球上最干净内燃标准而建造的汽车就会为数可观，开始成为市场上的主力车种。
加州是美国最大的新车单一市场，大约占全美销售额的一成，因此也让加州当局有足够的筹码去影响车商。根据业者估计，ＰＺＥＶ的硬体成本平均每辆多出五百美元，不过ＣＡＲＢ官员认为不到两百美元。姑且不论这项成本究竟是多少，大多数车商都表示足以打消他们推广ＰＺＥＶ至全国的意愿。
要符合加州的ＰＺＥＶ标准，引擎必须是超稀糢烧设计，而这就得借助强大的监理电脑精密计算；此外，触媒转化器内负责吸收污染物的贵金属数量也是一般车辆的两倍。车辆做到这些标准后，排气管废气排放量可比一般车辆减少九十％，但这时它们还只能称做超低废气排放车(ＳＵＬＥＶ)。要达到ＰＺＥＶ的境界，车辆还必须做到防止油气外泄，因此得把多数车辆使用的塑胶油箱改成钢制油箱，输油管路与接点也必须异常坚固，再搭配额外的碳滤清器。
福特与丰田汽车已准备自下个月开始在全美各地正式推出ＰＺＥＶ，这是有史以来超环保汽车首次在车商的展览室陈列。以福特二○○四年ＰＺＥＶ版的Focus为例，售价订为一万四千九百一十五美元，比装备雷同、属于标准废气排放的Focus多出一百一十五美元。但ＰＺＥＶ版的引擎更为强悍，绝对物超所值。至于丰田的ＰＺＥＶ︱新款汽电共生动力环保车二○○四年Prius，不仅污染值降至最低，省油性也是一级棒。
即使其他车厂不愿立即跟进，它们最终还是必须朝这个方向迈进，因为美国的汽车排放废气规定将从二○○四年新车款起开始大幅从严，而且未来数年还会直追加州所订定的标准。ＣＡＲＢ局长奥斯丁说：“这只是时间的问题，之后所有的燃油载客车辆与轻型卡车都会是ＰＺＥＶ。一旦这项技术展现在世人眼前，就算成本无法大幅下降，这种走向接近零废气排放车辆的演变仍是大势所趋。”
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