【大纪元10月20日讯】(大纪元记者李紫林编译)美联社10月13日报道，现在是到了该了解更多油电混合动力技术的时候了: 油电混合动力技术能使六缸轿车马力更大，燃油经济性更好。
世界上第一辆六缸油电混合动力轿车，2005 本田雅阁混合动力轿车(Honda Accord Hybrid)，将于十二月初开始销售，这是有史以来马力最强的雅阁轿车。它有255匹马力，而一般的六缸雅阁轿车只有240匹马力。
这种新的五人座雅阁可能会在中型轿车省油榜上排名第二。预计它的市内行驶燃油经济性为30英里每加仑(mpg)，高速公路行驶燃油经济性为37 mpg。此项指标比燃油经济性为26/34mpg的四缸雅阁还好。用一油箱普通汽油，雅阁混合动力车能跑六百英里，或者说从首都华盛顿到北卡罗利(Raleigh)打个来回。
这种最高档的雅阁车起价不菲，预计厂商建议零售价(manufacturer’s suggested retail price, MSRP)加上运费(destination charge)在三万美元左右，最终定价会在即将上市前公布。
现在市面上最高档的雅阁是带导航系统和XM卫星收音机的2005 EX六缸轿车，它的MSRP包运费在$29,215美元。
目前，其它油电混合动力车都采用四缸发动机，起价也低。例如，本田的2005 Civic混合动力车的起价为$20,165美元，丰田的2005 Prius起价为$21,415美元，福特的 2005 Escape 的起价为$26,970美元。
当然，雅阁混合动力车会带有绝大多数标准豪华配置。这包括五速自动变速箱，16英寸合金轮圈, 前排座椅有侧面安全气囊，前后两排都有窗帘式安全气囊，驾驶座可八向自动调节，套有真皮的方向盘和换挡手柄，双区域自动温控，茶杯托，XM卫星收音机和可加热的前排座椅。
甚至于真皮座椅也是这款雅阁的标准配置。与此形成对比的是，据丰田发言人迈克－米歇尔(Mike Michels)介绍，Prius客户的首选舒适配置是皮座椅。他说丰田曾就是否应在环保车里使用动物皮革一事争论了很长时间, 此外皮革制品还会增加重量，结果是丰田厂家不提供皮椅，但美国销售商可以自己卖。
本田的官员们认为雅阁混合动力车是性能卓越的低排放量轿车，但是，他们没有上述顾虑。
当司机用力加速时，雅阁发动机六缸同时工作，12千瓦的电动马达也同时加力。此时能听到六缸强有力充满自信的轰鸣，就象常规的六缸雅阁那样。
雅阁混合动力车在5000转/分钟的情况下最大扭矩是232磅英尺， 而常规六缸雅阁在相同转速下的最大扭矩是212磅英尺。 这就是为什么当我的驾车伙伴第一次起动雅阁混合动力车时，我的头被紧压在靠背上。
当我们在高速公路上加速时，雅阁混合动力车一点也不费力。其实，开雅阁混合动力车的感觉完美，不难加速，也没有颤抖，或异常噪音。如果不看仪表盘的专门显示的话，感觉不到动力来自何方。司机只要安心驾驶就行了。
油电混合动力车把内燃发动机和电动机结和在一起，并用特别的电池提供能量。决不需要给车充电。电子系统根据行驶状况决定何时使用何种动力，总是选择最佳燃油经济性，以及不断优化雅阁特有的最佳性能。
雅阁混合动力车还用了另一系统来提高燃油经济性。 动态汽缸管理系统(Variable Cylinder Management, VCM)可以在不需要的时候关闭发动机六个汽缸中的三个， 比如车在定速巡航时。此时VCM关闭这三个汽缸的进气和排气阀，这些汽缸里就没有油料燃烧。在试车中，单凭听和感觉，查觉不到只有三个汽缸在工作。
有一个办法能区分雅阁混合动力车和一般的雅阁车，就是停在红绿灯前时，为了省油和减少排放，混合动力车的发动机会完全停机。当司机踩油门时，发动机会自动重新起动。为了避免驾驶员将没有发动机声音误认为发动机有故障，当发动机停机时，仪表盘上会有耀眼的绿光闪动着显示“自动停机”字样。
雅阁混合动力车的外型及尺寸和只用燃油驱动的雅阁几乎一样，柔和，宜人。内部尺寸也感觉一样。只是尾箱要小，只有11.2立方英尺，燃油雅阁的是14立方英尺。原因是混合动力车的镍氢电池装在尾部，电池为电动机提供动力，并储存来自刹车时及发动机提供的能量。
和传统雅阁相比，混合动力车的另一变化是没有备用轮胎，它只提供补胎工具。驾驶员们可能更熟悉备用轮胎而不是补胎工具， 然而官方则称他们想减少重量以优化燃油经济性和车的动力性能。雅阁混合动力车确实要比类似的燃油雅阁重175磅。混合动力车的唯一标志是车尾的“Hybrid”字样。
雅阁车内仪表盘有特殊显示，可以帮助司机明白动力系在任何时候的工作情况。但它不如Prius的图形显示有趣。Prius在仪表盘的中央有一张挺大的汽车动力网格图。
前轮驱动的雅阁开起来即平稳又安静，控制及自动换档手柄都在通常的位置，安排的很好。不用操心那些复杂的动力技术，只管去开，很舒服。
唯一可以抱怨的是车里有两个燃油经济性数据显示，它们并不总一样。试车中，它们相差0.3mpg或更多，官方说是由于它们分别从不同的电子系统获取数据，本田最好只在一个地方给出混合动力车的燃油经济性数据。
本田希望能在2005年度销售约两万辆雅阁混合动力车。在过去的两年里，汽车制造商每年卖了近四十万辆常规燃油雅阁轿车，它是美国最畅销的轿车之一。
据美国本田汽车公司的产品计划高级经理罗伯特-比耐菲尔(Robert Bienenfeld)介绍，混合动力车的潜在顾客是富裕的，受过良好教育的，年纪在五十岁上下的职业人士，以及家庭年收入超过十万美金的人。
国家公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)尚未提供2005雅阁混合动力车的撞击测试结果，将投放的新车型也没有安全召回(safety recall)记录。
因为2005雅阁混合动力车太新，《消费者报告(Consumer Reports)》杂志尚没有可靠性指数。
(http://www.dajiyuan.com)
