【大纪元8月18日讯】大纪元华府日报记者阳光编译报导/不是每天都有八百个模型火车爱好者聚在一起合伙搭建巨大铁路线的。但8月7日至8日﹐这就是发生在北维州香提里镇杜勒斯展览中心(Dulles Expo Center in Chantilly)的事。
据华府一家本地报纸Connection7月29日报导﹐来自山特维尔(Centreville)的布莱恩‧白兰德(Brian Brendel)说﹐“这是有史以来最大的模型铁路线。这次占地四万平方英尺﹐用掉了半个展览中心﹐约有一个足球场大。”他是一名费郡消防队长兼救生员﹐同时也是北维州NTRAK的创始会员之一。NTRAK主办了这次活动。
北维州NTRAK是非营利机构﹐部分会展收入将用于捐助依诺瓦费郡医院(Inova Fairfax Hospital)的“儿童支援救生运动(Operation Lifesaver)”。该运动教育大家如何保障铁路沿线安全。
N-Scale模型火车之名来自于其运行的间隔九毫米的轨道。一节四十英尺长的N-Scale车厢模型只有巴掌大小。这种车适合配上更有现实感的外部景观。展出者不厌其烦地仿制了各种情景﹐比如山、桥、山谷、河流与城市。火车则穿梭其间。
四十四岁的白兰德说:“我们制作包括车厢、铁轨和风景的模块﹐然后组装。大家遵循一个国际标准﹐这样一来﹐别人的和我们的可以顺利联上。我们一般在亚历山大河边节上或在大商场中搭建﹐但这次就像模型火车奥运会。”
白兰德制作N-Scale模型火车己有二十年。1993年他加入了由五个亨顿镇(Herndon)的居民于1991年组成的模型火车俱乐部。每个人制作一列车的一部分然后连起来。1996年他们在亚历山大搞了一次展会。令他们吃惊的是﹐来了一万五千人。
北维州NTRAK原有二十五人﹐后扩大到来自大华府地区的一百人。他们每月第三个周日下午一点在费郡铁路博物馆(Fairfax Station Railroad Museum)聚会。(可打电话给John Cook﹐703-670-9700﹐或Dave Freshwater﹐301-424-7438﹐或访问www.nvntrak.org。)
这次展出有五百个模块﹐超出地面三英尺﹐铁轨总长六千英尺﹐其中二千英尺上总是有火车在跑着。
白兰德说:“它看上去挺壮观的。有些家伙花了成千小时的时间造他们的火车。比如有个人重建了纽约的时代广场作为他的外景。看着别人做的东西还真激动。”
做N-TRAK模型给住公寓的人以机会在较大的空间里造较大的火车。白兰德说:“这样﹐你可以跑长达八十到一百节的车。现在建一个‘地下室王国’已经挺难的了﹐但你可以做这个。”
由于这种模型火车风行全球﹐展览会吸引了来自三十一个州及日本、新西兰、澳大利亚、加拿大、德国及瑞士的人。
本地的团体包括各种职业及爱好的人﹐大伙儿由对火车及其周围的微景观的喜爱而聚到一块儿来。他们互相学习﹐召开火车安全及模型制作讨论会﹐然后自豪的展出创作成果。
亚历山大(Alexandria)的伯尼‧坎平斯基(Bernie Kempinski)从1991年起制作模型铁路线﹐三岁大的儿子迷上了小火车﹐于是他做了一个N-TRAK模型﹐这导致了另外十九个模型的制作﹐现在他已有一百一十英尺的路线了。他说﹐“我带来了约三十英尺的路线﹐是C&O和西维吉尼亚新河铁路(New River in West Virginia)的局部。它有很多曲线﹐还有大。”
他尽量按真实地貌复制。“最酷的是有人看见它时会说﹐‘看﹐那是我的房子。’” 坎平斯基说﹐“孩子们的创作看起来真棒。他们确实很起劲﹐我们希望能在他们中推广N-TRAK。”本地团体常把火车带去仙南多瓦(Shenandoahs)的烧伤科孩子的营地“当他们看到模型设计后会很投入﹐会暂时忘却自身的痛苦。”
因为这项爱好涉及方方面面﹐他能始终保持兴趣。坎平斯基说﹐“因为你总在做不同的事﹕电工、研发、布景、摄影等等。现在我在帮别人的车做电脑标志设计。”
香提里白杨树社区(Chantilly’s Poplar Tree Estates)的马克‧弗兰克(Mark Franke)是1996年加入N-TRAK的。他说本地团体是由一批很棒的人聚在一起分享共同的爱好﹐这比单干有趣﹐这儿有许多同路人。他是个十九和二十世纪宾州铁路爱好者﹐他有好几百车厢及车头﹐他尤其喜欢蒸汽机车。 弗兰克说﹐“1850年代生产了大量的蒸汽及柴油机车﹐车头及货运和客这车厢种类极多。”
车厢及装备在爱好者商店里有售﹐有些可以在网上及eBay上找到。车厢及尾厢只费十到二十元﹐马达可能得花上几百。
北维州NTRAK的人几乎每个周末都进行组装。弗兰克解释说:“车的设计是由4×2英尺的木板区连起来的﹐有些模块是转角、直行区或曲线﹐但最终它们都得匹配连接起来。”
很多人自行设计模块﹐很多出版物上都有图示供参考。不过﹐ 弗兰克说﹐NTRAK的人尽量把火车做的像真的﹕涂漆、改造﹐特别是像真的一样令其“磨损”。
布景可以像“海绵鲍博(SpongeBob Squarepants )”那样花俏﹐也可以是中西部乡土风光﹐或是费城市区。弗兰克喜欢宾州或马州乡村景观。他八岁的儿子正在玩玩具火车﹐ 弗兰克计划逐步引导儿子进入他的爱好。对弗兰克来说﹐ 杜勒斯展览中心的展览会最大的好处在于“把兴趣相投的人带到一起来并和普通大众分享。”
展览会展出三种不同的轨道﹐五十种不同的火车同时运行。“这将是十分令人惊叹的﹐” 弗兰克说﹐“一万七千英尺的电线被用于驱动火车﹐[加上那么大的铁路设计]﹐我们认为一圈下来要跑二个小时。”
布鲁费德的克林特‧海德(Clint Hyde)在1969到70年当他还是个孩子时就摆弄NTRAK火车模型了。他热爱作为本地团体的一份子。他说﹐“这就像建筑业一样社会化。”
会展期间他将提供一到三小时的会诊及讲座以帮助人们和专家坐在一起制作某些东西﹐比如费郡火车站。“一个新泽西来的专门为展览会准备了建筑工具箱。”他说。
海德说参观者会惊的目瞪口呆。“半个中心都将是我们的模型铁路线﹐另一半将是你可以买[做模块的部件]的桌子。”他说﹐“多数人制作了很多细部:建筑物、树、车、路和水﹐你可以花上整个周末看每一样东西却看不了所有的。”
海德说:“会上我打算认识一下一大帮过去几年只在电邮上了解到的人。”他还想研究一下别人的模块并学习别人是如何制造的。“通常他们会高兴的告诉你这些﹐”他说。事实上﹐他是过去几年来勤奋工作的一个二十人的工作组的一员。该工作组筹备了这个展览会。海德说﹐“我们得找地方﹐看要花多少钱﹐组织、联络﹑和发出邀请。”不过这都没事﹐他补充道﹐“这将是个盛会。”
对费郡的菲立浦和珍妮丝‧普(Philip and Janice Poole )而言﹐ N-TRAK是他们共同做的事。他的兴趣始于孩提时代的1950年代。他那时玩里昂内尔(Lionel )列车。在七、八十年代转向HO型车。结婚后﹐第一次圣诞节外出﹐ 珍妮丝买了一个绕着圣诞树而放的小火车。她说﹐“我没想到这变成终生的爱好。”
她说﹐“我对更小的火车感兴趣。我喜欢‘圣诞期’的小陶制村庄﹐但他的火车不匹配﹐我们决定共同做N-scale的小火车。现在我们一起动手﹐很有意思。这是我们共同的兴趣。”
菲立浦‧普甚至做了一个纽约州乌提佳的联合火车站((Union Station in Utica, N.Y.)的模型。“我们去那里拍了一圈照片﹐” 珍妮丝说。“我们还了解了我感兴趣的它的历史。”
他们家由菲立浦负责制轨和买火车﹐珍妮丝则做小房子、小人和景观。不过这是个合作过程﹐ 菲立浦也做外景。他说﹐“事实上你若从头做一个模块﹐这可是一项涉及木工、电工和制模等多项技能的爱好啊。”
珍妮丝说:“ 北维州NTRAK的人都有各自的专长。”他先生补充说﹐“如果你有什么不明白的﹐他们会指导你。”
珍妮丝教小学时﹐她用小火车当教具。菲立浦则帮她在教室里布置。然后她用他们的火车教学生电子、语文及维吉尼亚历史。她说﹐“这真是很吸引人的爱好啊。”
普家展出的模块是一个车站/城市的场景。 菲立浦说﹐“我们三月初开始制作﹐可你总要改点什么﹐这是个不断学习的过程。”
白兰德﹐作为俱乐部的创会成员之一﹐他带来了“仙南多瓦之界”的模块﹐有着浓郁的西维吉尼亚山区风味。他对本地团体的慈善工作感到很自豪。
他说﹐“北维州NTRAK经常捐助费郡儿童医院﹐我们在他们的儿童癌症病区搭建小火车设计﹐我们一个会员甚至做了一个能放在急救推车上的小火车设计。这可以让孩子在床上玩﹐这是我们回馈社区的途径之一。”(http://www.dajiyuan.com)
