【大纪元1月21日讯】(大纪元邱国维编译报导)要在豪华的轿车﹑兼顾的卡车和梦幻般的跑车中分辨一辆便宜的小型车恐怕不那么容易。然而在北美洲国际汽车展上﹐即使有那么多昂贵的豪华车和引人注目的概念车﹐小号的初级型车同样有一席之地。
像雪佛兰(Chevrolet)的Aveo车款，丰田Echo，起亚(Kia)的Spectra和福特Focus﹐提供价格都不错。与80年代后期和是90年代初内部什么都没有的的小巧型汽车不同， 消费者不必牺牲空调系统或调频(FM)收音机来购买较便宜的汽车。
“显然，我们碰到很多第一次购车的买主”，雪佛兰(Chevrolet)发言人乔˙贾库西 (Joe Jacuzzi)说。 “不过也有一些谋求高价好车买主”。“有许多人想要买的起的车﹐而且注重车上的所有必要设施。
在Aveo车上高级的选择包括一台CD播放器，MP3 以及一个6声道的音效系统，动力锁，窗口和天窗车顶和遥控车门，这些配备过去是保留给更高阶的车款。这样的情形也发生在其他的汽车制造商，他们把小车变的更加豪华。
Aveo售价从低于10000 美元(euro7,600)起，并且锁定在小车市场的经济规模， 但是雪佛兰(Chevrolet’s)的Cobalt，一开始售价大约在14,000(euro 10,655)，针对的是高阶市场。 并且新的HHR车款， 是一种结合SSR跑车和1949年代Suburban的混合体，将在2005下半年销售并作为雪佛兰的第3种选择。
福里斯特(Forrester )研究公司分析家马克‧邦杰(Mark Bunger )说通用汽车公司(General Motors Corp.)想要使雪佛兰(Chevrolet)成为在初级市场(首次买车者)上能与近几年大步前进的韩国现代汽车和起亚(Kia)汽车来做竞争。
邦杰(Bunger)说，“这一直式一个艰苦的市场，因为一般而言你无法在这些汽车上赚大钱”。 “入门等级汽车的销售仍然很艰苦 ，因为他们要与二手车在竞争。”
“对许多传统的汽车制造者来说，这(入门等级汽车)是非常难的一部分。 “现代汽车的Accent车款以大约10,500 美元(euro7，990)来销售并且以较昂贵的汽车配合，如Elantra车款。 以及起亚(Kia)的入门等级的Spectra车款，大约以12,500 美元(euro9，510)来销售， 还有今年夏天将加入的Rio超小型汽车等。
彼得‧巴特菲尔德( Peter Butterfield)，美国起亚汽车的总裁兼执行长在谈及小车和入门等级车的购买者说， “这些人正由于实际的考量来购车，像是价格，价值和安全性。
福特汽车公司(Ford Motor Co.)， 它的Focus车款定价在中间的13,000 美元(euro 9,900)范围并且在汽车尺寸方面比超小汽车还要高一个阶。他们正留意着小型车的市场。它的Syn(us) 概念车款在曾在车展的媒体见面会上亮相，显然这是对小车市场重新定义的一种尝试。
其他竞争者在负担的起的汽车市场里，包括Dodge Neon和克莱斯勒(Chrysler)的PT Cruiser。 以及日本汽车制造者本田汽车公司(Honda Motor Co)和丰田汽车公司( Toyota Motor Co. )都强力展示他们的小型汽车。
重新设计的本田Civic汽车(Honda’s Civic)2006模式包括许多的安全考量﹐例如一个改良的车体架构和由天花板固的侧面窗帘气囊。丰田的Y-target的后代的品牌一直在成长，像是仓门式后背车款大约售价在12,500 美元(euro9,510)起。(http://www.dajiyuan.com)
