【大纪元10月14日报导】（中央社记者王淑芬高雄十四日电）高雄市政府文化局今天证实，已经退回高雄捷运公司所提“捷运公共艺术设置计划书”，因为捷运公司未依照“公共艺术设置条例”程序，办理公共艺术审查。高雄捷运公司表示，将全力抢救、修正，希望市府追认备查。
文化局表示，退回高捷的公共艺术设置计划书，是因为高捷未依“公共艺术审查条例”规定，将捷运公共艺术设置计划书先送交“公共艺术执行小组”审查，再报市府，流程不符。文化局已在下午发函退回高捷的公共艺术设置计划书。
高雄捷运公司不否认确实未依照“公共艺术审查条例”规定，将捷运公共艺术设置计划书先送交“公共艺术执行小组”审查；不过，今年初，捷运公司曾拜会高雄市、县首长陈其迈、杨秋兴，表达高捷公共艺术是特殊个案，会在稍后补送资料给审查会。
捷运公司强调，高捷办理的公共艺术设置计划非购置一般艺术品陈列在车站，而是将公共艺术融入车站站体工程，而且高捷决行的一点六亿元公共艺术部分都是特殊车站，有特殊意义。捷运公司表示，将在收到文化局的退件理由后，修正计划书内容，或再补送资料给公共艺术执行小组审查。
高雄捷运公共艺术总建设经费一亿八千五百万元，其中一点六亿元由高捷艺术策画经理周渝珠主导。高雄市议会多次质疑未经评选过程，直接委托特定对象，黑箱作业疑点重重。
一点六亿元公共艺术委托创作特殊车站共有五站，还包括数位画廊及民众参与种子营培训等。红线Ｒ４站计划引进乐子大师（德裔加拿大籍）的作品、Ｏ５、Ｒ１０站引进水仙大师（义裔美籍）的作品、Ｒ１７站引进ＲＷＡＡＧ团队（美国）的作品、Ｒ２３站引进朱邦雄（台籍）及Ｏ９站引进卡本特（英裔美籍）作品。数位艺术画廊计划，含Ｒ８、Ｒ９、Ｏ５及Ｒ１０、Ｏ１３站的艺术品等。
另外，非周渝珠主导的二十五个捷运车站共分二千五百万元，由国内的艺术创作者共分，包括红线Ｒ３、Ｒ４Ａ、Ｒ５、Ｒ６、Ｒ７、Ｒ１２、Ｒ１３、Ｒ１４、Ｒ１５、Ｒ１６、Ｒ１８、Ｒ１９、Ｒ２０、Ｒ２１及Ｒ２２站；橘线Ｏ２、Ｏ４、Ｏ６、Ｏ７、Ｏ８、Ｏ１０、Ｏ１１、Ｏ１２、Ｏ１４及ＯＴ１站等。
