【大纪元12月14日报导】（中央社记者罗苑韶巴黎十四日专电）巴黎区域快线车系统RER Ｄ线驾驶员连续罢工十天后，今天在“苦涩”心情下，投票赞成结束罢工行动。这次罢工首度出现铁路局主管公开表达不满，散发通告指出罢工的驾驶员平均每天工作五小时五十九分，全年工作一百八十二天，不应抱怨工作状况。
Ｄ线快线车驾驶员群起罢工，要求铁路局改善驾驶员工作条件，调整工作时段安排。又因为自十二月十一日起，这条长达一百六十公里的快线车将增加一百五十七车次，配合增加十一名驾驶员，被工会指为不足。
铁路局和工会的谈判不顺利，罢工一周后，Ｂ线驾驶员于十一日加入罢工行列。
区域快线车Ｄ线加Ｂ线罢工，使车班减至百分之四十至四十五之间，部分路线分支完全没车。七十万人往返郊区和城区的交通受影响。车班减少，通勤者每天必须提早一或二小时出门赶赴工作地点，下班后返家的时间也比平日晚一至二小时。
铁路局负责郊区网络的主管米尼奥十二日发出通告指出，快线车驾驶员平均每天工作五时五十九分，一年工作一百八十二天，这样的工作状态实在不能说是“非人性”。他直指罢工行动“令人无法接受”。
工会认为这张通告简直是向驾驶员吐口水，这是雇主的报复行动，愤怒地决定继续延长罢工。
总统席哈克对此事件表示，罢工行动影响到七十万人行的权力，“并不公平”。解放报今天指出，总统出言介入社会运动，并不多见。巴黎地区Ｄ线快线车罢工成为全国事件。
铁路局揭发驾驶员工作时数的通告让通勤者提高对罢工行动的不满，许多通勤人士因为受到罢工的影响，上班迟到，减少的工作时数并不给薪，但是一天的通勤时间却增长，民众皆表示又累又气。
原本决定继续罢工，但是感受来自各方压力，Ｄ线快线车驾驶员今天中午投票临时转换决定，结束罢工。工会宣布结束罢工的同时也表示“心情苦涩”。
