苏花高环差未过关 谢深山:应依原案兴建

【大纪元4月14日报导】（中央社记者刘嘉泰花莲县十四日电）台湾苏花高速公路环境影响差异分析报告第四度审查仍未能过关，花莲县长谢深山今天表示，兴建苏花高虽要新台币九百亿元，但如果政府信用破产，几千亿元都无法弥补，既然环差未能过关导致苏花高迟迟无法动工，他要求应依据八十九年环境影响评估同意的路线尽速施工。

苏花高环境影响差异分析报告四度审查均未能过关，谢深山今天以相当气愤的语气表示，兴建苏花高虽然要九百亿元的庞大经费，但如果政府的信用破产，损失的将不只是几百亿元，甚至拿几千亿元都无法弥补，他认为政府应慎重考虑已经宣布的政策为何会变成这样。

谢深山表示，兴建苏花高是政府的既定政策，民国八十九年即已通过环评，后来是因部分路线为符合民意要求，才针对部分交流道和休息站的位置小幅变更，而被环保署要求进行环境影响差异分析，没想到全案却因此一直受到阻碍。

因变更部分路线所进行的环差始终无法过关，谢深山表示，如果行政院以此做为政策转弯的借口，他以花莲人的整体利益考量，将宣布同意以原规划路线兴建，如果路线已不再变动，也没有必要再做环差，那审查小组又还有什么意见。

谢深山要求政府应依据八十九年环评通过的原案路线尽速施工兴建苏花高，既然是按照原案的路线兴建，就已没有路线变动须做环差的问题，也不必再出现借故刁难制造许多新问题的情形。