【大纪元6月2日讯】〔自由时报记者杨宜中╱花莲报导〕跑了一百零五万公里、高龄廿六岁的小客车就已经很稀奇了，但如果有了这些经历，加上它是一辆现役计程车，而且从买来到现在从来没更换过重要零件、没重新烤漆过，那可就更罕见了！
花莲县吉安乡百龄计程车行老板黄木山，保有一辆高龄二十六岁的裕隆胜利二千二百西西柴油轿车，买来后就一直担任计程载客工作，至今仍然赢得许多怀旧乘客指定出车。黄木山更是疼惜这辆老骨董，若没有出车，一定放在室内停车场，他希望这辆计程车能继续陪伴他奔驰下半生。
计程车的折旧率，在所有车辆中绝对名列前茅，一辆新购入的计程车行驶满十年，已经算是“登峰造极”了。由于车辆不断改款，乘客也经常会对乘坐的计程车品头论足，稍有老态，可能就会考虑换搭别车，因此多数计程车行驶五、六年后，就会迫于营业的考量而汰换。
黄木山旗下有六辆车，他最钟爱的就是这部廿六岁的裕隆胜利柴油黑色小客车。这辆车从购入至今，从来未更换过大型零件，包括最容易锈蚀的排气管，也都是当年购入时的“原装品”。黄木山也从来未对这辆骨董计程车烤漆，廿六年的洗车擦拭，已经让车身上许多地方被磨到只剩白色底漆，成为黑白相间的“迷彩车”。
黄木山回忆，民国六十九年购入它时，当时北回铁路才刚通车不久，行车速率不高，他还可以载客沿苏花公路北上，与火车“相ㄍㄚˋ”。而当年花莲县内共有四十二辆这款“剽悍”的柴油小客车，其中大部分被用来当计程车。
〔记者高嘉和╱台北报导〕裕隆汽车副总经理韩正平昨天说，有位车主开的是裕隆一九六三年出厂的青鸟，车龄已四十几岁，到现在还可以在高速公路上奔驰。
他说，前年裕隆欢庆五十周年庆时，曾邀请传奇老车主齐聚一堂，有不少车主拥有的青鸟、胜利、速利等车款，车龄都逾二、三十岁。
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