【大纪元6月8日报导】(中央社记者郭芷瑄屏东县八日电)台湾铁路管理局明天将庆祝一百一十八周年庆，屏东火车站回顾台铁屏东线的历史，可能连许多屏东县民不知道，台铁屏东线当年其实是为了运输砂糖而兴建。
台湾铁路创始于清光绪十三年（西元一八八七年 )由台湾铁路之父－刘铭传向清廷争取在台湾大规模兴建铁道，在台北设立了台湾铁路局之后，同年六月九日在台北的大稻埕宣布开工，光绪十七年 (西元一八九一年) ，完成了基隆至台北的铁路工程，六月九日于是订定为铁路节。
在铁路节前夕，屏东火车站也翻开台铁屏东线的兴建历史，让屏东县民了解台铁屏东线的由来。
台铁凤山支线从打狗 (高雄 )经凤山到九曲堂十七点三公里，于一九０七年十月正式开通后，日本人为了运送屏东平原砂糖成品 (当时台糖屏东糖厂是全东南亚最大的制糖厂 )，开发平原上丰富的物产，并加速人员及军事运输，于一九一一年开始兴建九曲堂至六块厝间的下淡水溪桥 (今高屏旧铁桥 )。
下淡水溪桥以枢结桁梁 (pin-connetcted truss)为主要结构形式，总计二十四孔构成桥梁主体，桥墩是中央砖砌，南北面混凝土结构，由刚设计，完阿里山森林铁路的饭田丰二，领军兴建这座东南亚最长的铁桥。
经历多次豪雨及溪水暴涨天灾，终于在一九一三年底克服万难完成架设，并于十二月二十日将火车从九曲堂跨越下淡水溪，直通六块厘和阿猴 (屏东市 )，从此，屏东平原丰饶的物产得以藉由铁路向中北部便利输出，历经年代的洗礼，如今高屏旧铁桥已完成时代任务，在高屏二县民众争取下，被列为古迹，成为高屏二县最美丽的黄昏地景。 屏东市至南州间铁路全长二十二点四公里，于一九二三年通车；南州至枋寮间铁路全长十八公里，于一九四一年通车，但林边至枋寮十一点二公里，民国三十三年因二次大战，日本人担心美军由恒春登陆而拆除，后于民国四十二年修复通车。
对许多年轻人来说，这个故事是陌生的，在高铁时代即将来临，台铁屏东站回顾台铁屏东线的历史，让许多人更加珍惜还能坐到火车的岁月。940608
