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雪山隧道
【大纪元8月25日报导】(据中广新闻彭群弼报导)台湾交通部长林陵三最重要的一张支票，就是北宜高速公路，林陵三也三不五时的督促工程进度，在了解雪山隧道夜间施工情形后。
林陵三重申，年底完工目标没有改变。雪山隧道也将在入口以及八处车行横坑安装[摇臂式]栅栏，除了在紧急状况时封闭车道之外，车流量太大的时候，也可以管制车流，减少危险‧最快在通车一年后实施‧北宜高也将成为，唯一进行车流量管制的高速公路隧道。
据了解，政府相关部会日前组团前往欧洲考察长隧道管理，获得多项重要共识:包括欧洲管理单位的强烈建议下：消防单位终于放弃在隧道内安装洒水系统的想法。
主要原因包括隧道内如果有人逃生，洒水系统不但会造成烟雾下沉，逃生困难，洒水后引发的大量高温水蒸气，甚至会造成隧道内人员的二次伤害！因此，除非隧道内没有人员逃生，否则都不应该洒水!
其次观察欧洲的隧道管理，包括荷兰瑞士以及奥地利几乎所有的隧道内，都安装有栅栏作为必要时的车流管制强制手段。因此，未来雪山隧道也考虑比照安装‧
国工局总工程司曾大仁表示:安装的地点包括：再隧道两端入口，以及八处车行横坑隧道的两端入口前方的避车湾(PARKING BAY)。参考欧洲的做法，栅栏采用摇臂式透过行控中心遥控。
曾大仁指出:除了紧急状况封闭车道之外，欧洲长隧道管理单位也会依照车流的状况，一但发现有塞车的可能，就会利用栅栏管制车流量。做法与目前匝道仪控的做法相同，他表示：长隧道内如果塞车，一但发生起火等意外，当然会比隧道外要来得严重许多！因此欧洲的管理单位宁愿将车流管制在隧道外，减少风险。至于隧道内的车流量管制标准，将由高公局研议。
包括隧道入口的管制站以及栅栏，都不会在雪山隧道通车初期上路，预估施工以及测试，大约还需要一年左右的时间，预估明年之后才会陆续启用。
