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【大纪元9月14日讯】〔自由时报记者高嘉和╱台北报导〕美国第3大航空公司达美传出将申请破产，台湾航空业两大龙头华航与长荣航空前8月营收还是维持成长荣景，但台湾产业大量西进中国，货运市场出现萎缩警讯，业者私下都忧心，未来假如只能靠着往返香港及东南亚地区业绩成长，恐将很难支撑整体营运不坠。
华航及长荣航今年前8月营收分别为697.05亿元及567.90亿元，较去年同期成长12.75%及7.17%，但过去推升营收成长主要力道来源的货运，却在今年出现衰退警讯，今年前8月两大龙头货运规模都萎缩1成，占长荣航、华航营运比重分别跌破3成及4成。
长荣航总经理张国炜日前一席“今年台湾航空货运市场恐将衰退3成”的说法，一度造成两大航空股股价应声走跌，法人卖压涌现。
华航主管表示，过去台湾是组装线西移，现在是中心厂、卫星厂一起外移，当然对货运市场产生严重冲击，初估今年整体货运业绩应该会掉个2到3成。
此外，高油价也侵蚀到航空业者获利，长荣航说，今年航空业燃油成本增加3到4成，就算航空公司调高燃油附加费，也很难完全转嫁成本，假如油价持续居高不下，对第3季获利负面影响不小。
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