【大纪元10月28日报导】(中央社记者吕志翔日内瓦二十七日专电)根据台湾在世界贸易组织（WTO）提出的资料，台湾拆除一百六十艘鲔延绳钓渔船的补偿费高达新台币六十二亿三千万元。
大西洋鲔类资源保育委员会 (ICCAT)去年十一月决议，除了已经承诺拆除的一百二十艘延绳钓渔船外，台湾将另外增加至少四十艘，其中涉及的庞大补偿费，及其发放对象及条件等，引起美国注意，并在WTO“补贴及反平衡措施”委员会召开前提出书面询问。
农委会渔业署在答复中表示，台湾为因应全球过度捕鱼的现象，除在“渔船收购计划”下采取相关措施外，也决定在今年底前拆除一百六十艘大型渔船，凡是渔船被召回、拆除、以及执造被撤销的营运者将得到适当的补偿费。
渔业署估计，去年的补偿费金额为新台币十八亿三千万元，今年则为四十四亿元，补偿金额是以被解体船只的价值为基础。
至于国际社会对“拆旧船、建新船”可能性的关切，台湾强调，对接受补偿者将不再核发建新渔船的执照，鲔渔船船东在接受拆船补偿费后同时丧失渔船执照及鲔鱼配额的许可。
ICCAT规定的期限是在今年底前完成拆除一百六十艘渔船，据指出，台湾尚未达到目标，目前仍在积极执行中。ICCAT预定于十一月十七日起在克罗埃西亚召开特别会议，台湾代表将在会中说明成效。
在昨天的会议中，美国代表口头询问台湾将兴建渔市场列为“一般基础建设”，免于补贴规范；与会的渔业署科长胡其湘答复，渔市场是鱼类供应链的一环，台湾政府必须要确保消费者的健康与安全。
他强调，每个会员国对于基础建设补贴有不同定义，台湾愿意遵循WTO渔业谈判所达成的协议。
据指出，台湾政府兴建或整修海产批发零售市场、渔港直销中心、假日渔市场等，一直认定为基础建设，不是渔业补贴，更不需要通报，美国官员在会中特别强调，他不是要以台湾为目标，但希望借此引发各国对这个问题的重视与讨论。
