【大纪元11月2日讯】〔自由时报记者吴仁捷／板桥报导〕台北县许多骑机车转乘捷运的通勤族，近来下班后，遍寻不着停放机车格内的机车，细看惊觉机车被人拉出停车格后被拖吊，警方拖吊场及交通局接获不少申诉，认为警方强行拖吊也是受害者的机车太不合理。
每月数百件民众反映
县政府交通局及县警局交通队坦言，每个月接获数百件类似反映，指称机车被拖出停车格后再被拖吊受罚。交通局说，曾向警方沟通，只要民众提出合理解释，应取消违停裁罚。交通队则经本报记者追问下，同意即日起，协助类似拖吊纷争的民众，调阅捷运站邻近的监视器，顺利举证取消裁罚。
交通局统计，县内有捷运板南、淡水、新店及中和等4线共20个捷运车站，每天平均有近35万人次的通勤族仰赖搭乘，其中以骑机车人数占转乘数量的最大宗，约有6万余人，交通局规划捷运机车停车专区及开放邻近道路（路外 )停车格，提供机车族停车所需。
最近却常有机车族向交通局及拖吊场反映，他们停在捷运站附近机车停车格内的机车，常被不明人士搬移，或被挤出停车格，被拖吊人员视为违规停放红线区而拖吊，无端受罚相当不满。
一名受害的小姐怒指，她向拖吊场反映时，拖吊场指出是根据车辆停放现况拖吊，无法退还罚款，让她感觉相当不合理。
交通局长林重昌说，目前所有捷运站的机车停车区，原则上应能满足机车族停放所需，不过在“路外”的路边停车格部分，的确常出现停放停车格线尾端或外侧的机车，因被挤出、拖出停车格而被拖吊处罚。
警方将协助调阅监视器
林重昌指出，多数机车族想就近停车，才出现刻意拖出停放边格的机车强行停放，交通局与警方也呼吁民众发挥公德心，或选择停放较远处。警方目前也同意接受民众合理申诉，并协助调阅监视器，减少民众无故被拖吊的纠纷。
与机车争格 脚踏车屡遭排挤
〔记者郑淑婷／树林报导〕树林火车站前站机车、脚踏车违规停车乱象，市公所严格的取缔、拖吊措施，却有不少脚踏车主抱怨，没有设置脚踏车专区，停在机车格时，常被机车骑士移到红线，下班、下课回来，脚踏车被拖吊。市公所昨天先行设置79个脚踏车架，未来还会视使用情况，设法扩充。
市公所表示，树林火车站每日进出旅客人次，高居全台前几名，尤其通勤族最多，周边缺乏机车、脚踏车停车场，10多年来民众停车，都是只要有位置就塞，也不管白线、红线。考量到是停车设施不足，加上公车到达班次不多，市公所一直在“取缔”与“不取缔”间犹豫。只是问题日趋严重，甚至成了交通、市容毒瘤，才在今年9月开始，祭出严格的取缔、拖吊政策。
取缔、拖吊政策执行两个月，火车站前马路边每天都有粉笔字迹，市容改善不少，但脚踏车主抱怨连连。他们反映，火车站周边脚踏车专区少之又少，只能与机车争“格”，过去大家相安无事，现在会被取缔、拖吊，机车一罚就是600元，机车骑士常把脚踏车搬开，变成了违规车辆遭拖吊。
脚踏车主说，脚踏车被拖吊，下班、下课无法回家，还得带着身份证到资源回收场领车，真的很无奈，明明没违规，还得大费周章。
市长陈世荣表示，为解决脚踏车主困扰，市公所已在镇前街人行地下道旁空地、火车站前站旁闲置人行道及后站广场花台前，设置3处脚踏车车架共79个位置，让脚踏车、机车分区，避免类似问题再发生，未来也将视使用率，协商铁路局出借土地供停车用。
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