【大纪元11月21日讯】〔自由时报记者李明贤、刘力仁／台北报导〕台立法院交通委员会昨日初审通过“道路交通管理处罚条例修正草案”，强制规定未来小型车行驶高速公路或快速道路，后座乘客须系安全带。
邵晓铃条款 明年5月实施
由于朝野共识高，修正草案迳付二读，可望在本会期完成三读程序，交通部推估，最快明年5月就会实施。
对于汽车后座乘客是否强制系安全带，民进党立委陈朝龙去年虽曾提修正草案，但未获重视。此次因台中市长胡志强夫人邵晓铃发生重大车祸，引发朝野关注，交通委员会昨变更议程，仅花不到一个小时即迅速初审通过修正草案。
多位立委感叹，此法如果去年就通过，或许邵晓铃的命运会不一样。
若未依规定 罚三千到六千
现行道安条例规定，一般道路上，汽车驾驶人及前座乘客未系安全带者，处驾驶人新台币一千五百元，但在高速公路违规未系安全带，处驾驶人三千元到六千元罚锾。此次修正草案则将后座乘客纳入，违者处驾驶人三千元以上六千元以下罚锾。未来本法修正实施后将有三个月宣导期，但考量实际需求，民国八十年7月1日以前出厂小型车未配备安全带者，不受此限。
交通部官员解释，所谓快速道路包括十二条东西向快速路，台北市区内例如建国、新生高架快速道路等不在此限。
部分立委还主张将大客车后座乘客也纳入强制系安全带规范，但交通部长蔡堆以现行大客车多无配备为由反对，最后朝野同意仅限制小型车后座乘客须系安全带。
后座未系者 致死率五倍
民进党立委陈朝龙曾亲身经历翻车意外，深感车辆后座乘客也有必要系安全带，去年10月就提案要求修改道安条例。他表示，东京大学研究显示，后座未系安全带者的死亡率为有系安全带者的五倍；而根据交通部九十三年资料，发生交通事故，未系安全带致死率达三点八八％，系安全带致死率降到一点一八％，两者数据有明显差距。另外英国、德国、澳洲及美国部分州郡都已经立法限制后座乘客必须系上安全带，台湾如果比照这些国家订立标准，可以避免更多家庭破碎，为一大功德。
(http://www.dajiyuan.com)
