【大纪元12月3日讯】〔自由时报记者王述宏、郑学庸／台北报导〕穿越松山机场跑道地下、上个月30日才启用的复北地下道，通车第2天就发生死亡车祸！脚踏车骑士徐佳杰疑因下坡坡度太陡造成车速过快，不慎摔车使头部遭受重击，虽紧急送医，但仍因颅内出血不治。
前晚11时40分许，北市警中山分局获报，通车才第2天的复北地下车道发生死亡车祸，一名年轻的单车骑士疑似在地下道内遭车辆撞毙，肇事车辆则已逃逸。
连翻数圈 撞头不治
中山分局据报到场勘验并调阅监视录影画面，发现意外发生时，骑士前后并无其他车辆靠近，骑士似在高速下脚踏板踩空，顿失重心而摔倒，连续翻滚后倒卧在路面。
警方调查，徐佳杰（25岁 )在南京东路某饭店担任厨师，前晚从饭店下班，骑乘脚踏车欲返回内湖区瑞光路住处，行经复北地下道下坡路段尾段，疑似一脚踩空导致翻车，头部受撞击当场昏厥。
台北市交通局长林志盈对此表示，根据警方初步调查，这起车祸疑似肇因于脚踏车骑士跌倒。但为避免骑士跌倒被追撞，将协调交通警察大队在隧道出入口装设测速照相机，严格执行速限40公里规定。如有必要，也可削减地下道两旁的行人维护空间、比照林森地下道模式装设机慢车分隔岛，维护机慢车骑士安全。
林志盈表示，复北地下道开始启用就发生脚踏车骑士死亡车祸，车道宽度、坡度、车行速度等因素都必须综合列入考量。他说，当初就是为了避免地下道车行速度太快，因此限速40公里、低于辛亥隧道的50公里。另外，地下道车道宽度约为4米，符合左右车道部分混用标准，而地下道坡度也只有百分之8，同样符合机慢车骑乘标准，他初步判断复北地下道设计没有太大问题。
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