台铁倾斜式列车太鲁阁号试车 新年加入营运

【大纪元12月31日报导】（中央社记者冯昭台北三十一日电）由日本日立重工公司承制的“太鲁阁号”倾斜式电联车组今天第一次在台北站试车，太鲁阁号的内装也首度亮相，座椅升级为沙发材质，维持自强号票价。交通部台湾铁路管理局表示，试车完成后，太鲁阁号将以新年加班车方式加入树林─花莲东部干线营运，正式与民众见面。

高铁即将于一月五日投入西部干线营运，面对新的竞争环境，台铁一方面考虑在西部干线离峰时段推出七折票迎战高铁，另一方面在东部干线提升服务品质和缩短旅运时间，争取往返东西部的乘客。

台铁局主任秘书张应辉表示，列车经过弯道必须减速，以降低旅客不适，倾斜式列车最大特色是行经弯道的时速比一般列车提高十五至二十五公里，这项优势在台北─花莲段最明显，因为东部干线除兰阳平原较平直，其他多属山岳地形。

太鲁阁号外型与高铁列车类似，第一车设有车长室、轮椅旅客专用座位、轮椅旅客专用化妆室与一般座位，每个座位上方皆有阅读灯与隐藏式衣架勾，座位比照沙发椅材质。台铁形容新车内装属于商务舱等级，媲美日本新干线。

台铁表示，未来太鲁阁号仍按照自强号票价售票，台北至花莲单程全票新台币四百四十五元，预期将可有效取代苏花高速公路的功能，疏解东部干线一票难求的窘境。

台铁还计划行驶由彰化出发，经由台中、台北往返花莲的跨线直达车。

太鲁阁号倾斜式电联车第一批三组二十四辆已经运抵台湾，将加入二○○七年新年运输；第二批二十四辆太鲁阁号将于二○○七年十月交车。四十八辆太鲁阁号运行一年半后，台铁将再采购四十八辆倾斜式电联车与八十四辆倾斜柴联车。

台铁规划太鲁阁号台北到宜兰只停一站，行车时间可由现在的一小时三十六分钟缩减为一小时十六分钟；台北到花莲停三站，行车时间由现在二小时四十五分钟减为一小时五十五分钟。