【大纪元3月21日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕北市部分快速道路速限不一，部分路段速限甚至与市区路段相同，造成驾驶人困扰，市议员批评快速道路变成超速取缔陷阱，要求统一调高快速道路速限，但台北市交通管制工程处检讨认为，只有新生高架桥及环东大道有调整空间，并从今日起调高新生高架速限为70公里，环东大道直线段为80公里。
快速道路的道路型态与市区道路不同，其行车速度不受行人、公车、交叉路口与路边发展特性等影响，但北市部分快速道路不像快速道路，速限过低，驾驶人常因而被开超速罚单，引发民怨，市议员陈政忠为此曾在议会质询要求交通局统一快速道路速限。
因路制宜 无法统一
交工处表示，北市快速道路因道路条件不相同， 不但速限无法统一，部分道路还分不同速限路段，最高为80公里、最低为50公里。
交工处表示，调整快速道路速限必须要视超速肇事件数、行驶速率变化、某段道路85%车辆的行车速率及速限的一致性等因素“因地制宜”，不宜全面调高及统一速限，经检讨后仅新生高架桥及环东大道有调整空间。
交工处表示，依规定如果该路段的超速肇事比率在25%以下，则有折减速限5公里的空间，新生高架桥（南京东路至民族东路 )及环东大道，符合这项标准。因此今日起新生高架桥速限提升至70公里；环东大道直线段由70公里提升为80公里、曲线段由50公里提升为60公里，匝道处则维持40公里。
(http://www.dajiyuan.com)
