【大纪元3月31日讯】〔自由时报记者郑琪芳／台北报导〕台湾高铁拟向银行团二胎联贷六百五十五亿元，并以剩余资产价金请求权及高铁车站站区地上权做为担保，立委质疑五个站区只有嘉义站完成点交，对此，台湾银行董事长许德南表示，若台湾高铁提供“虚无缥缈”的担保品，银行团不会同意贷款。
航发会若撤资 将收回一○五亿贷款
此外，航发会投资台湾高铁四十五亿元被判无效，立委也要求银行团收回因此拨贷的一百零五亿元，对此，许德南表示，如果判决确定，航发会撤回对台湾高铁的四十五亿元投资，银行团也会收回一百零五亿元贷款，除非台湾高铁能补足四十五亿元资金。
立法院财政委员会昨天要求财政部、金管会及银行团等，针对“银行团二胎联贷台湾高铁六百五十五亿元”进行报告，财政部表示，台湾高铁原有实收资本额一千零三十二亿元及第一次联贷额度三千二百三十三亿元，合计四千二百六十五亿元之外，预计九十五年10月底通车前尚需资金四百亿元，而自通车至九十七年底，尚需二百五十五亿元，合计六百五十五亿元，因台湾高铁无法再行增资，六百五十五亿元需全部仰赖银行团增贷。
财政部表示，台湾高铁拟提供二项担保品，一是台湾高铁违约被政府强制收买时，在扣减偿债及损害赔偿等罚款后，最后须发还给台湾高铁的剩余资产价金；一是台湾高铁车站站区之地上权等权利。
不过，国民党立委费鸿泰质疑，目前高铁五个站区只有嘉义站完成点交，台南、桃园站还没点交，新竹、台中站则尚未完工，竟然还拿来当担保品，他说：“如果没有安全的担保品，银行团还敢联贷，我就要你们下台。”
台银董事长许德南表示，这个联贷案目前只是口头讨论，还没有成案，银行团也还未组成，如果台湾高铁提供的担保品没有地上权，是“虚无缥缈”的担保品，银行团就不能同意贷款。
高铁局：资金最多撑到5月
〔记者曾鸿儒、刘力仁、黄旭磊／综合报导〕高铁5月断粮？高铁局昨日证实，台高新融资案银行团尚未组成，现有资金仅能撑至四、5月，融资案再不谈妥有断粮疑虑；台高公司则强调融资案还在协商中，不评论资金将用完问题。
台银虚无缥缈说 台高不服气
对于台高新融资案引起争议，台高公司相当不服气，直言“高铁车站就在那边，跑也跑不掉，怎会是虚无缥缈？”
台高与高铁局均证实，担保品之一的五大站区确实尚未全数完成点交，高铁局表示，此部分问题不大，目前嘉义站已经完成点交，只要台高缴出其他四站区约十一亿保证金，地上物即可点交；官员并透露，台高现有资金仅能撑到4月底、5月初，融资案不赶快敲定，虽可透过财务技术暂时支应，但“也无法撑太久”。
现有银行团成员则透露，台高目前尚未提出财务模组，银行团成员所看到的是财务分析，且目前仅是个别成员分别与台高洽谈，尚未到组成银行团阶段，部分银行对站区产权尚未完成点交，确实有疑虑，该名人士并大胆预言，“融资案只有成与不成，不会有其他选项”。台高公共事务处协理贾先德指出，台高和银行团成员持续咨商中，细节不便透露；对于台高可能断粮问题，他则不愿评论。
交通部长郭瑶琪则表示，银行团有审查权利，她不便干涉，但是高铁是国家重要建设，她希望能够完成，让工期不延宕。
至于航发会投资台湾高铁四十五亿元一案，航发会日前已通过交通部长郭瑶琪接任董事长的人事案，下一步则要召开临时董事会，决定如何补正法律程序。官员表示，依法再一次“修改组织章程”的可能性很大，但律师团还在研究，是否有更好的方式，尚未定案。
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