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两岸直航
【大纪元4月16日讯】自由时报记者彭显钧／专访
假如台湾与中国直航，对台湾究竟是利多还是利空？台大经济系教授林向恺，指出，直航后节省的交通成本，相较于直航后带动的另一波资金、产业外移的损失，根本不能比，“数字能说明一切。”
林向恺强调，陆委会对直航做过利弊评估，全国工业总会2005年对厂商的意见调查也显示，两岸一旦直航，只有二成七的厂商会增加对台投资，五成二将增加对中国的投资；资金与产业再次外移，将使台湾失业率升高，实质薪资持续下跌，台湾经济能改善吗？
除了算得出的利弊得失，直航也牵涉政治面、国安面等严肃课题。林向恺表示，飞机、轮船需要注册国籍，直航牵涉到主权国家间谈判，中国否定台湾主权地位始终不愿谈判，也不愿让两岸直航定位为国际航线，台湾能为了直航舍弃主权吗？
就国家安全层面，二次世界大战后，南北韩、东西德、南北越和台海两岸，从来没有在结束敌对关系前就进行通航的先例，中国以飞弹对准台湾，不放弃武力攻台，台湾能在敌对状态下通航吗？国际上没有这样的！
他说，两岸在敌对状态下直航，台湾的防卫纵深太浅，许多专家已有疑义，为确保国家安全，势必要增加军备，但国民党却反对军购，立场完全矛盾，军购不过，还能谈直航吗？主权争议未解之前，有七成民众反对直接直航，而中国仍不愿面对主权争议，台湾为何要拼开放？民进党政府应该坚持“不谈就不开放”立场，主权问题不能模糊处理！
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