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免费公车
【大纪元4月28日讯】〔自由时报记者郑淑婷／树林报导〕免费公车“德政”？根本无人搭乘，台北县多个乡镇市，均开办免费公车，部分区域搭乘人数寥寥可数，浪费数百万经费，树林市公所决定5月1日起停办，短短半年即宣告夭折，市公所表示，待捷运延伸至土城通车后，考虑改驶捷运接驳公车。
台北县大众运输系统，有许多死角到不了，不少乡镇市公所投入大量经费，结果付出的成本高得吓人，所得回响却非常有限，例如三峡、树林开办的免费公车，经常都是“空荡荡”，连司机都不想发车，地方人士表示，曾有民众等免费公车等了一个多小时，竟发现公车停在半山腰“罢驶”。
下月起4线全面停驶
去年底前市长何玉枝风光启动树林免费公车，市公所投入400多万元经费，至4月底合约将期满，日前市长陈世荣邀集各里里长、代表协商，多数人赞同停办，因为“付出与回收”不成比例，市公所也不需再筹措经费。市公所表示，5月1日起，4线免费公车全面停驶。
光兴线停开影响学生
不过，行驶大同山区的“光兴线”，因开办后有学校停掉学生专车，停驶后学生恐面临交通“断炊”，昨天部分代表、里长，带着民众前往市公所陈情，认为市公所开办又停办，造成需要免费公车的山区民众不便。
考虑开办捷运接驳车
市公所表示，在经费、效益暂停免费公车势在必行，待捷运延伸至土城后，市公所考虑改办理捷运接驳公车，较具效益。
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