【大纪元6月14日讯】根据华府一家本地报纸The Connection网站6月7日报导，春田镇（Springfield）立体交叉道路交通工程中最大的，也是最后一座大桥现在正在紧张的施工收尾当中，任何驾车驶经环城高速外环线的司机都可以看到这一壮观的施工景象。
每根重约120吨，长约140英尺，共计六组的钢梁已经稳稳地架在了环城公路I-495东大道的主体工程上。这些巨型钢梁将作为连接I-395至外环线并通往泰森角（Tyson’s Corner）的主大桥的支撑结构。届时，这座倍受期望的大桥的建成，将分流每天穿行在春田镇交通枢纽的数以万计的车流。
来自维州交通部该工程项目信息官员斯蒂夫．悌塔尼克（Steve Titunik）对我们说，大桥预计今年秋季将完工，届时，我们的整体工程也就完成了百分之八九十。
悌塔尼克说，现在经由I-395公路北向进入环城高速的汽车在工程完工以后将驶入该桥，最后进入通往五角大楼或华盛顿的公路，被分流出来的汽车将给公路上其它的汽车更多的行驶空间。
他同时还说，以前我们一条公路上有三种大、中、小不同的交通工具，但现在有了不同的车道，每个人都将在各自的车道上行驶了。工程完工后行驶在上面的汽车速度将有明显的提高。
我们现在可以预期十五个月内，整体工程将全部完工。对于这样高速路上的整体施工，人们给他起了一个可爱的外号叫Mixing Bowl。
工程建设项目经理Harinderbir S. “Charlie” Warraich说，此工程结束后，还有很多的公路辅助建设期待进行。
瓦瑞克说，I-395 Woodrow Wilson BridgeHOT车道工程将在大桥完工后进入施工阶段，环城高速还有一些工作要做，而且伍德罗威尔逊大桥（Woodrow Wilson Bridge还有一半的工作要完成，都没有时间喘息。
他还介绍说，I-395到泰森角的大桥开通后，一座连接I-495号公路内环线向南驶入I-95公路的大桥也即将开通，届时，开往春田镇的当地汽车就不再用与在I-395和I-95上行驶的其它车辆共用车道了。他希望这些大桥可以在同一时间开通并投入使用。
悌塔尼克说， 连接泰森大桥的建设过程中最大的难题就是将这些钢梁架好，这是整个工程中最艰钜，同时也是最耗时的工作。
他同时还说，在最近的这几个星期中，已经将这些钢梁成功地吊起，现在距离工程的完工已经不远了。现在要做的就是将桥面铺好，铺设布道板，以及整理桥面。已经在为秋季的通车做好准备。
悌塔尼克还说：“我们的工程都是在晚九点到次日早五点进行的，在建设过程中，我们关闭了一些车道，每天晚上工人们都在与时间赛跑，赶在早上交通高峰之前将当日的工作做完。 ”
在工程的下一个阶段，就不用把外环线全部封闭了，只需要关闭几条车道就行了。车道只是部分封闭，而不再需要汽车绕行，这样司机就省事多了。
瓦瑞克说，在封道期间，路面都会出现堵车现象，有时会堵上一英里或一英里半。为了避免道路过分拥挤，维州交通部在远在里士满（Richmond）和巴尔的摩（Baltimore）的公路上就设置了电子信息板来提醒司机们道路封闭，请绕行。
悌塔尼克补充说，他们还在佛罗里达驶往缅因州（Maine）的州际公路上设置了信息板，以提醒在公路上面行驶的司机。
他说，通往泰森的大桥完工后，余下的工作就是一些微不足道的小工程了，比如说，在HOT车道上加设一些立柱，以及在费郡Parkway上铺设一些桥面板。
悌塔尼克说，这个工程的主要目的就是使本区域的驾车环境得到改善，更加安全也更加便捷，毫无疑问，这一目的现在已经达到了。现在的环境已经安全且便捷了。
大春田镇地区商业议会执行总裁南茜．周．曼妮（Nancy-jo Manney）说，在春田镇地区进行的一系列公路工程将为我们带来一个令人激动的夏季。
曼妮同时表示，新建的通往泰森角的大桥解决了以往本地居民的出行问题，人们不用再借道高速公路才能驶入当地公路了。
对于驱车驶往里士满的过路司机来说，他们不用再与当地的汽车司机争道抢行了，路上少了一处斗气的地方，这不能不说是个好消息。工程就要接近尾声，我们大家都非常高兴看到这一点。(http://www.dajiyuan.com)
