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【大纪元7月10日报导】（中央社记者王淑芬高雄十日电）高雄都会区捷运系统主机厂工程，因为水电及环控商多次以财务无力负荷之故，造成工程落后、停摆，高雄捷运公司担心影响明年通车无法提供电联车维修，可能以北机厂及南机厂做暂时替代，以免耽误通车时程。
捷运红、橘线共有三个维修机厂，主机厂提供五级维修，包括洗车、停放及驻车等，其余南、北机厂提供一般简易维修之用。
主机厂位在高雄县大寮，占地五十四公顷，总工程费是四十五亿一千万元；由于这项工程受到土地征收，地主抗争征收价与期待落差太大，使得动工时程晚了近一年时间，直到九十二年十月一日才动工。
捷运公司虽然积极赶工，但是受到水电、环控商不堪资材上涨，先后两次停工，使得工程进度受到延误。
捷运ＣＴ１标目前工程总进度是百分之七十六，已比预定进度百分之七十五点七超前，不过ＣＴ１经理林汉庚仍忧心水电、环控进度无法跟进，业者因财务不佳为借口，故意拖延出工，捷运公司已一次重新发包，如今又面临同样的问题，重新发包委托是否能赶得上进度，捷运公司也没有把握。
捷运局密切关注这项环控、水电的进度，唯恐影响明年底的通车时程。
捷运局表示，出问题的水电、环控业者分排水、电力照明、风管及消防等标。统包商皇昌营造表示，如果下包无法配合跟进水电工程进度，将迳为更换水电商，免于拖累总体工程进度，皇昌会负起监督水电、环控的责任。
捷运公司表示，如果明年底的通车，主机厂尚无法配合提供相关电联车的维修，先以北、南机厂支援，缓冲主机厂的工程压力。
