【大纪元9月29日报导】(中央社记者韦枢台北二十九日电)高速公路电子收费上路以来状况连连，最新情形是交通部高工局与远通电收针对委办服务费谈判破局，决定走向诉讼。消费者文教基金会副董事长程仁宏表示，远通电收已经不能营运，其他未装机的用路人平白塞车，交通部与高工局为了贯彻政策一错再错，消基会拟于近日内按铃申告。
电子收费自2月10日匆促上路以来状况连连，民怨四起，问题一箩筐，一开始车机价格过高、以机绑卡、以机绑电池、以机绑装机等五花大绑等种种蓄意举措，其中暗藏业者的无限商机，却完全忽视消费者及用路人的权利与便利。
程仁宏指出，目前高速公路 ETC用户只有 22万人，占国道使用量的17%，高速公路全线2个专用ETC专用道成了特权车道，其他83%的车辆活该塞车，非常不公平、不合理。
更让用路人无所适从的是，8月15日高公局收到最高行政法院判决书，认定远通电收丧失ETC最优申请人资格，远通电收不能营运，否则违法，结果高公局想援用公路法规定，委托远通电收营运。
结果 9月 27日时交通部与远通电收针对 ETC 委办服务费争议更谈判破局，决定走向诉讼。而行政院对消费者仅表示不用担心，ETC照常营运。
程仁宏认为，交通部、高工局不能一错再错，消费者的权益不能一拖再拖，对于已申办和未申办电子收费的用路人都不公平，既然法院已经判决远通电收不能营运，为何还要援用公路法委托远通电收，至今一个多月下来，等于是违法营运，而且用路人违反电子收费的规定而收到罚单时，到底该缴不缴呢？显然交通部和高工局渎职，因此消基会将于近日内赴地检署按铃申告。
程仁宏呼吁，交通部及高工局，应立即中止ETC违法营运的行为，并且马上将路权还给用路人，对于已装机的22万用路人，远通电收应全额退费。
消基会副秘书长游开雄表示，高工局为了贯彻行政院指示用路人可继续“路照用，表照铫”的政策，而继续由远通电收继续协助营运，但问题是，政策执行必需在合法与合理的情形下执行，总不能无理放任下去，否则就是违法。
