【大纪元1月11日报导】(中央社记者冯昭台北十一日电)高铁一连两天发生七班次列车误点，误点原因包括车门未正常开关、转辙器异常、甚至插座烧毁冒烟。新上任的交通部高速铁路工程局局长庞家骅今晚得知高铁出事后，直言台湾高铁公司怎么状况那么多，叫人无法放心，高铁现在的成绩“不及格”，不过，“还可以补考”。
原订今天上午十时二十五分从左营北上的四０四列车，先因转辙器设定未能定位延误，随后驾驶员发现仪表板显示有车门未关闭，虽然列车服务人员逐一检查确认车门已关闭，但仪板表仍无法正确显示，高铁行控中心决定调度另一列车，直到上午十一时八分才出发，延误四十三分。
由于四０八列车启动加速机制，虽然台南至桃园站误点皆超过三十分钟，但中午十二时五十一分赶到终点板桥站时，误点已缩减为二十六分钟。
根据台湾高铁公司公布的旅客须知，抵达车站误点三十分钟以上可退费。高铁公司公共事务处副总贾先德表示，台南至桃园站下车的乘客皆可退百分之五十车资，当场有九十七人退费，其他尚未退费的旅客，可在一年内凭票根前往任何高铁车站退费。
受到四０八列车换车延误的影响，后续由左营北上的四一０列车延误二十六分钟发车，抵达板桥站时晚点九分钟。
同样由左营北上的高铁四二四列车，晚上七时四十四分车厢冒烟触动警报器，初步检修是厕所插座内变压器烧毁造成。发生冒烟意外后，列车服务人员将三节车厢乘客疏散至其他车厢，列车抵达终点板桥站延误十八分钟。
高铁昨天上午则因接地线被剪断，电缆线被偷，两班次误点；下午一班列车驾驶将演习错认为发生火警，列车减速误点；晚上四二六车次列车竟因车门未正常开关，乘客还没有上下车，驾驶员就开车，造成列车回头载客的乌龙事件。
高铁公司检讨昨晚车门无法正常开关事件后，考虑修改作业程序，未来列车离站前，除了由驾驶员检视仪表板，还要由列车长与驾驶员口头确认无误后再开车。
