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【大纪元11月27日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十七日电)高雄市积极推动铁路地下化工程，预计要将二期的延伸线纳入一期施工。市府工务局表示，从高铁左营站到凤山站的铁路地下化，全长十四点四八公里，届时将拆除二十三座桥梁隧道与平交道，腾空的廊带将转换成为绿、蓝带，供民众休憩。
市长陈菊是在市政会议之后做上述表示，盼腾空的十四点四八公里的路廊成为高雄市民新的休憩带，不仅要辟建自行车道，也要引进曹公圳的河水辟为新的休憩水路。
陈菊表示，交通部已同意高雄市铁路地下化二期工程延伸案，只要等行政院核定，台铁就能从左营高铁站地下化到葆祯路，葆祯路以南部分，高雄县政府会持续争取，预计台铁地下化路段全长是十四点四八公里。
高雄铁路地下化第一期工程从葆祯路到正义路，但是遭到地方反弹，批评未向北延伸避开交通最频繁的崇德路与翠华路平交通六叉路口，所以市府重新规划北向延伸线到左营高铁站列为二期工程。
工务局长吴宏谋表示，交通部已允诺给高雄市百分之七十五的补助款，并同意将第二期工程并入一期施工，加速铁路地下化的时程。
吴宏谋说，配合铁路地下化工程，高雄市有二十三座桥隧及平交道会全部废除，包括目前的九如地下道、民族陆桥、中博高架桥及大顺陆桥等，还有六处平交道，不仅可以更顺畅市区交通，还会腾出很多廊带，可辟建为自行车道。
高雄铁路地下化总建设经费是新台币五百四十三亿元，中央补助百分之七十五是四百零七亿元，高市府负担一百三十六亿元。
