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【大纪元11月3日讯】(据中广新闻报导)针对日本包机即将开放，日本旅游将进入战国时代一事，国内旅游业者表示忧心，如果市场供需出现不平衡，业者将面对极大的营业压力，增加旅行社的风险。业者指出：目前航空公司操作包机，都是旅行社先买单，万一揽客数量不足，就会面临极大的亏损。此外，进入旅游旺季之后，旅客也必须面对品质下降的问题。（彭群弼报导）
旅游市场将再度出现新的变化！台日航约全面开放了国内“六家航空业者”经营包机业务，其中，远东航空已经规划从12月底的圣诞假期投入北海道包机，并计划明年度将开辟北海道四个航点的包机服务。复兴航空目前也在规划中。
对此，目前正经营包机业务的四家业者看法不一，旅行业者则是有些忧心。旅行业者表示：传统上包机都是由旅行社必须承揽业务，承担风险，必须先付钱，卖不掉的空位也得照付，营运风险高。因此，如果又有两家业者加入战局，担心只会增加旅行业者的风险。业者强调：定期航线才是正常经营模式。此外，旅行业者也呼吁航空公司应该多带日本旅客来台湾，让包机的费用可以由双方旅客分摊，减少台湾旅客的负担。
目前已进入市场的四家航空业者，立荣以台中为主，冲击不大，但华航，长荣，及华信，除了定期航线之外，目前大约维持每天各飞一班包机，平均每天供应约600个座位，一年下来将近供应219,000人次往返台湾日本间，数量相当庞大，业者私下推估，六成都是北海道！因此六年左右的时间，不少民众已经去了两趟，甚至三趟。业者开发北海道以外的地点，无论东北或南部，几乎都乏人问津。
冬天又进入了北海道的旺季，两家新进业者也都锁定不放，到北海道抢生意，价格战在所难免，据了解，一旦团费低于两万，航空公司，旅行社大概都是稳赔不赚，消费者的旅游品质下滑，购物行程增加，恐怕都在所难免。会不会形成大家都输，
