【大纪元12月22日讯】〔自由时报记者王贝林、陈永吉／台北报导〕立法院院会昨三读通过“石油管理法修正案”，将石油输入业者的石油安全存量从五万公秉降为一万公秉，估计业者储油资金成本可大幅减少八亿元，极利国际油商叩关，以打破中油、台塑寡占局面，以利第三家石油业者进入国内油品市场。
经济部能源局表示，业者只要符合标准和规范，便可自由进口石油产品，今后加油业将呈现高度竞争、百家争鸣的局面，有利消费者。
和桐：税率未降 帮助有限
对市场称为“和桐条款”的修正案过关，积极推动此案的和桐集团态度却很低调，仅表示很多配套并未通过，尤其税率并未调降，帮助有限。和桐表示，目前透过持股六十四点七五％的孙公司—中华石油公司，持有台湾优力九十八％股权，再合并“加得满”后，目前旗下加油站共一百二十余座，预估今年营业额约为一百六十亿元左右，日发油量一千八百公秉，但因整并后摊提费用，中华石油公司前三季还亏损两亿元。事实上，和桐集团在中国及台湾都已建立储油槽，中国也已兴建码头，只是公司仍低调面对此事。
相关加油站业者则指出，选择进口石油不一定会占到便宜，毕竟仓储、管理、运费等，都是成本，所以不看好和桐进口油品，能讨到多大的便宜。
过去美国美孚石油曾与国内企业合作，进攻油品市场，最后仍铩羽而归；若以每一万公秉二亿元成本计算，相关业者的储油资金成本可望从十亿元（五万公秉 )减为二亿元（一万公秉 )，大幅降低油品市场的进入障碍，有助扩大市场竞争机制。
十加油站 便符合经济规模
能源局副局长王运铭则说，能源局曾请经济专家分析，安全存量降低后，业者的加油站投资额可由十五亿元降为三亿元，加盟的加油站可由五十家降为十家便能符合经济规模。
另为考量能源多元化及国内环境保护，就酒精汽油与生质柴油的使用和推广，修法后也增订，中央主管机关得强制石油炼制业与输入业对酒精汽油及生质柴油的销售义务，要求其销售国内汽油和柴油时，按实际期程、范围及方式，规定掺配一定比率的醇类或酯类；至于所掺配醇类、酯类的比率、实施期程、范围及方式，另由中央主管机关公告。
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