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【大纪元3月12日讯】二十公里 没有路灯
〔自由时报记者吴俊锋／归仁报导〕高铁桥下道路去年底启用迄今，大小交通事故频仍，全线近二十公里，水银灯甚至还未装设，晚间民众得摸黑驾驶，相当危险，有时更险酿冲撞意外，尖锐、刺耳的刹车声不断，几乎每天都要上演“暗夜惊魂记”，地方严厉抨击相关单位罔顾人命。
负责建造的公路局高南区工程处回应，总计上千支路灯，近期内即将公开招标，若顺利发包，施作期需五个月，这段时间民众还是小心驾驶为要。
面对地方的指责，副处长苏贵猛喊冤，路灯四、五千万元的预算早已编列，但之前沿线地方政府抱怨没钱缴电费，不愿接管，牵涉后续维护问题，因此迟无法装设，延宕迄今。
为便捷高铁站区的联外交通，相关单位兴建台三十九线高铁桥下道路，北起台南县新化镇，南至高雄阿莲，全长近二十公里；虽早已完工，但之前由于牵扯弊案，导致延后通车。
夜间行驶 处处惊魂
在地方压力与民代协调下，去年底正式启用，但迄今通车已三个多月，沿线水银灯都未装设，夜里只在交会路口时，才有红、黄、绿等号志的微光，其余一片漆黑，行经其间，常让驾驶提心吊胆、戒慎恐惧。
由于台三十九线笔直、宽阔，交通号志秒差很大，行经其中，车速不自觉加快，但遇到岔路时，常有民众闯红灯，晚间视线不佳，差点引发冲撞意外，吓坏驾驶。
桥下道路启用迄今，交通意外不断，甚至发生严重死伤，有些肇事车主都还未与受害家属达成和解，争议频传，以致地方抨击声浪四起。
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