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【大纪元4月16日报导】(中央社记者王治平台北十六日电)针对远通电再度取得ETC最优申请人资格，消基会呼吁，交通部应本主管机关立场，监督远通电子收费公司提出符合公益方案的相关措施，以免重蹈去年业者不服、消费者失望的窘境。
争议多时的“民间参与高速公路电子收费系统（ETC）建置及营运案”，远通电子收费公司再度于第二阶段甄审取得最优申请人资格；对每日160万的高速公路用路人而言，最关切的还是新的ETC营运合约，是否符合用路人的权益？消基会指出，支持国家推动电子收费系统，但高速公路建设费用皆取自于民众纳税，所以，无论是收费设备（OBU）或收费机制（IC储值卡、信用卡、手机扣款或其他方案）绝对不能增加用路人的额外支出或不便利。
此外，装机地点、限制一车一机使用、OBU品质、OBU机件失误，导致消费者受罚等等相关措施，业者亦不该自行决定，损及用路人权益。
消基会指出，对于去年3月，远通电收提出的有条件免费方案，消基会即曾表达该公益方案缺乏诚意的主张，最高行政法院亦判决高速公路局甄选过程有问题，“不符合公平、公益原则”，撤销远通公司最优申请人资格，现在远通电收公司再次通过甄审，该公司是否能提出更符合公益方案？消基会拭目以待！
依消保法第30条规定：“政府对于消费者保护之立法或行政措施，应征询消费者保护团体、相关行业、学者专家意见。”，消基会呼吁应将合约草案提供予消基会并征询意见，以维护用路人的权益。
消基会认为，高速公路推动电子收费系统，目的在于有效提升用路人的便利性，高速公路的所有者乃属全体国民，交通部只是代理民众管理高速公路。
ETC营运上路至今15个月，投入了相当大的行政与社会成本，目的都是为了捍卫BOT法的公平竞争机制，因此政府有绝对的责任监督业者拟订完全符合“公平”、“公益”原则的契约。
