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【大纪元6月20日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)公路总局预定明年初举办已经停办多年的公路特考，预定进用一批监理人员，公路总局表示：原本透过高普考管道招考的监理人员，流动率高达八成以上，因此决定办理特考，补充人力。
大客车事故近两年来成为社会瞩目焦点，因此，交通部不断要求增加路边稽查，拦检，每次发生重大事故之后，又要追加办理临时检验，结果人力严重吃紧，各地监理机关都闹人力荒。
每年都透过高普考管道，招募新进人员的公路总局，却始终无法让员工留下来，大部分完成分发到公路总局任职的公务员，完成四个月的在职训练之后，都想办法在其他行政部门找到职缺，立刻商调离开。据了解，近几年，通过普考进入公路总局的流动率高达八成，拥有高考资格的流动率，更高达九成！
人事部门主管表示：造成高流动率的原因有二，首先是监理机关的工作相对比较辛苦，再加上上班的地点相对比较偏远，例如台北区监理所虽然名称是台北，但实际上却远在台北县树林，让不少人打退堂鼓，但最重要的原因却是薪资：目前公路总局采用“交通事业人员”的薪给标准，与一般的公务员相比，前几年会偏低，但经过几年之后，福利及待遇，反而会比在机关任职的公务员更好，但大部分新进人员都不愿意等待，因此几乎从到职之后，就不断寻找其他机会。甚至公路总局上网征求拥有任用资格的公务员，也乏人问津。
这一次重新恢复举办公路特考，就是希望透过特考的模式，约束报到的考生，不能随便调职。
