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【大纪元6月26日讯】〔自由时报记者刘荣／台北报导〕已被公告为市定三级古迹的捷运松山线北门站“台铁旧礼堂”，意外开挖出具有百年历史的火车轨道混凝土道床，捷运局日前开挖保留古迹，却被检举混凝土道床如千层派遭任意堆叠，任凭风吹雨打。
捷运局澄清，道床地坪是火车进厂维修的卵石砂浆垫层，迄今近百年，混凝土强度太低，不易保存，因此仅保存取出近五分之一，另四块道床地坪实体切割不易，遂以玻璃纤维翻制拓模，铁道迷们指称的“千层派”事实上是拓模。
台联市议员简余晏昨天与铁道爱好者召开记者会，他们指出，台铁旧礼堂是一九○九年做的，绝非二○○七年的水泥能替代，清代的陶管也不是水泥管可取代，市府不应将珍贵文物当废弃物处理。
铁道文化协会会长洪致文表示，文建会应出面将这处台湾罕见的混凝土道床文资位阶提升，而不是仅定位在市定古迹。
简余晏说，台北市长郝龙斌曾允诺“铁道床、所有古迹会全面保留”，但依捷运局施工的现况来看，郝的承诺已完全跳票。
文化局表示，混凝土道床风化严重、强度不佳，实体切割保存不易，才会以玻璃纤维翻制拓模保存南端一列完整道床，地坪、红瓦陶制水管，均以保护胶膜包覆保存，卵石与骨材也都列帐编号进行实体保留，已尽可能保持完整。
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