【大纪元8月14日报导】（中央社台北十四日电）中国湖北漂流客程彦华七月一日在重庆市朝天门码头下水，坐在一个大轮胎上，历时四十三天，孤身长江漂流经过七个省市、两千两百公里，昨天抵达上海。
上海“新闻晨报”报导，程彦华昨天在杨浦大桥附近水面上被海事部门拦截上船，海事局工作人员动用巡逻艇将他送至东方明珠电视塔脚下，完成他的心愿。
四十一岁的程彦华使用的漂流工具是直径约一公尺的黑色轮胎，套着一个塑胶盆当作“船底”，中间横着一块木板当凳子。
程彦华就是坐在这样的“小船”上，拿着两片竹片当桨，沿着长江一路漂流而下。
长江一路水深浪急，程彦华说，最危险的一段路是在巫峡、夔门峡一带，曾有几次遭遇暗流，但大多时候都是风平浪静，让他得以顺利漂流而下。
程彦华自称最快的时候一小时能漂十五公里，慢时时速则达到四、五公里。晚间他上岸休息，或找附近的旅店吃住，或找码头上的船上人家借宿，第二天再从原地点下水。
他收集曾经报导过他漂流事迹的报纸和四十个县市体育局的赠言和盖章，以此证明他一路的经历。
不过，一位在长江上有三十年工作经验的于先生说，在长江上一天漂流二到三公里有可能，但一天漂流十多公里却是绝对不能相信的。
于先生说，长江上交通繁忙，大的船只在一公里外看到前方物体时才能进行避让，程彦华说他大多时间都在江中央漂流，轮胎那么小，等船只看到后早已避让不及，发生意外。
另一方面，海事部门有严格规定，如果其他船只在江面上发现漂流轮胎，会立即通过专用频道通知海事部门拦截，程彦华如果只漂流两三公里，可能还没人看得到，时间一长，早就被路过船只发现通报拦截，不可能让他徜徉长江，不管不问。
而且就技术上讲，程彦华的漂流之行也不可能一帆风顺。于先生说，长江自南京后的下游接近出海口，连经验丰富的船老大都害怕风浪，行船会特别小心，以程彦华的背景，不可能有这样的操作经验。
他也说，长江支流众多，专业人士常需要靠浮标指路，如果程彦华的轮胎靠岸边漂流，非常有可能漂进支流。无论从哪个角度讲，程彦华的千里漂流都存在太多问题。
