【大纪元10月13日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕十五年未换的车辆牌照，预计后年起全面换发！公路总局规划将引发诟病的“高阶防伪”改采国内认证，二千一百余万辆车辆全面换牌后，新牌照可使用廿五年以上，政府则至少可追讨回五十五亿税款与罚锾。
封杀４ 易混淆或变造数字换字体
公路总局官员指出，新牌照将维持目前英文字母、阿拉伯数字混合编码方式，但被国人视为不吉利的４，不会出现在车牌的个位数与十位数中，１与７、３与８、６与９等容易混淆或变造的数字，则会以不同字体显示，容易与数字混淆的英文字母Ｉ、Ｏ则舍弃不用，新编码方式估计至少可使用廿五年。
国内机动车辆在八十一年至八十三年间换发新牌照后，已将近十五年没有换发牌照，二千一百余万辆机动车辆中，估计至少有二成机车及部分汽车是根本没有使用却未注销牌照的“幽灵”车，而现有牌照剩余数，估计只能再使用二年，因此换发牌照迫在眉睫。
交通部原本规划前年就要开始换发新车牌，但因“反光防伪”的新车牌设计规范，要求得标业者须取得国外认证，遭立委与业界质疑，预算遭立法院冻结，民进党执政末期并撤销此笔预算。
公路总局重新检讨规范后，官员指出，将以国内既有的国家标准为认证基础，不再要求业者必须取得国外认证，可望有效化解外界疑虑；公路总局并已在近日请示交通部，希望计划重新上路。
交通部路政司长祈文中指出，国内车辆牌照确实到了需要尽速重新编码的阶段，公路总局如果获准执行换牌，可以明年编预算、后年执行。
祈文中说，新车牌担负治安功能，因此换发前要先与内政部协调，所谓“防伪”功能要达到何种程度，更重要的则是未来要在招标时清楚规范，设法解决专利问题，以免民众得长期负担车牌设计的专利费用。
交部估计 可追回55亿税款与罚锾
交通部官员表示，此一计划原编列四十九亿元经费，除了车辆牌照，还包括行照防伪及贴在汽车挡风玻璃上的“第三车牌”等费用，未来如果不再采取所谓“高阶防伪”，由国内机构认证，估计可省下四、五亿元经费；而换发新牌后，估计至少可追回五十五亿元民众长期积欠的税金与罚锾。
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